항공기 추진을위한 고출력 전기 모터를위한 프로토 타입을 성공적으로 토토 사이트

 IHI는 Akita Prefectural University (대통령 : Kobayashi Junichi), Akita University (회장 : Yamamoto Fumio) 및 Akita Precture 내 지역 회사와 공동으로 250kW의 출력으로 고출력 항공기 추진 모터를위한 프로토 타입을 성공적으로 토토 사이트.
 이번에 토토 사이트 한 전기 모터는 항공기 엔진과 함께 전기 하이브리드 추진 시스템으로 토토 사이트되고 있습니다. 250kW 클래스 출력은 승용차 용 3 리터 터보 엔진과 비교할 수있는 고출력 모터이며, 컴팩트 한 디자인은 영구 자석 및 철 코어의 심장을 특징으로하여 약 3 리터의 볼륨이있어 항공기 엔진에 장착하는 데 중요한 가벼운 디자인입니다.
 IHI는이 모터를 1MW 이상으로 늘리면 200 인승 중간 크기의 여객기에 전기 하이브리드 추진 시스템으로 설치 될 것으로 예상합니다.

 이 토토 사이트은 Akita Prefectural University와 Akita University가 공동으로 운영하는 Electric Systems Joint Research Center (Sakaki Junichi)와 협력하여 캐비닛 사무소의 "지역 대학 및 지역 산업 창출 보조금", Akita Precture의 IHI 및 지역 회사에 대한 응답으로 수행되고 있습니다. 고밀도 자석 배열 (Halbach Array*)에 기초하여 영구 자석을 배열함으로써, 자석 사용량의 효율이 최대화되었고, 전력 출력 (고효율), 소형화 및 무게 감소가 성공했습니다.
이 토토 사이트에서 IHI는 프로토 타입의 구조적 설계를 공동으로 고려하고 스티커 제조의 문제를 해결하기 위해 노력했습니다 (통계 : 회전하지 않는 운동 부품의 일부). 작고 가벼운 동안 큰 출력을 달성하기 위해서는 로터 (로터)를 고밀도 자석으로 배열해야하므로 각 자석의 반발력은 강하고 고정자는 많은 슬롯 (그루브)에서 큰 출력 코일의 고밀도가 필요합니다. 그러나 우리는 이제 코일과 코어를 제조하는 방법을 토토 사이트하고 있으며 이러한 과제를 극복했습니다.

 IHI는 항공기 전기를위한 전기 하이브리드 추진 시스템 토토 사이트을 계속하여 2030 년대에 실용적으로 만들기위한 동시에 전체 항공기 시스템의 전기 화 및 최적화를 위해 노력할 것입니다.

* Halbach 배열 : 영구 자석을위한 특수 배열 방법. 전형적인 자석 배열에서, 양쪽은 동일한 자기 력을 가지지 만, 어레이의 한쪽에서 자기력을 증가시키고 다른 쪽의 자기력을 거의 0으로 만들면, 자석 이용의 효율을 최대화 할 수 있습니다.

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