• Fujimura Tetsuji, Oba Yoshinori, Ikeda Shuji

소규모 항공기 (ECO 엔진 프로젝트)를위한 환경 호환 엔진의 연구 및 개발은 2003 년에 시작되었습니다.이 프로젝트의 목표는 엔진 시스템 통합 기능을 향상시키고 환경 적으로 친숙하고 경제적으로 실용적으로 차세대 소규모 항공기 엔진에 필요한 고급 스포츠 토토 분석 사이트을 확립하는 것입니다. 이러한 요구 사항을 충족시키기 위해 많은 고급 구성 요소 스포츠 토토 분석 사이트이 개발되어 엔진 시스템 설계에 통합되었습니다. 총 단계 수는 현재 동일한 클래스 엔진에서 절반으로 줄었습니다. 이 백서는 에코 엔진 프로젝트 목표를 만족시키는 엔진 시스템 설계의 개요를 설명합니다.

• Mizuta Ikuhisa, Murooka Takeshi, Goto Shinya, Kodama Hidekazu

소규모 항공기에 대한 환경 호환 엔진의 직접 작동 비용을 줄이기 위해, 새로운 공기 역학적 설계 스포츠 토토 분석 사이트 "Zero Hub to Tip 비율 팬 (ZH FAN)"이 개발되었으며, 이는 케이스 직경을 늘리지 않고 팬의 총 압력 비율을 증가시킬 것으로 예상됩니다. 3 차원 공기 역학 설계는 계산 유체 역학을 사용하여 수행되었으며, 성능 장비 테스트에서 유량, 효율 및 압력 비율에 대한 각 대상이 달성되었습니다.

• Kato Dai, Goto Shinya, Kato Takaya, Wakabayashi Tsukasa, Ochiai Hiroyuki

소형 항공기의 환경 호환 엔진의 직접 작동 비용을 줄이기 위해 압축기를 위해 고도로로드 된 공기 역학 설계 스포츠 토토 분석 사이트이 개발되어 성능을 유지하면서 단계의 수를 상당히 줄일 수 있습니다. 계산 유체 역학을 사용하여 3 차원 공기 역학 설계를 사용하였고, 성능 장비 테스트로부터 표적 압력 비율을 얻었다. 디퓨저 통과 압축기 스포츠 토토 분석 사이트을 도입하여 팁 클리어런스 누출 흐름을 억제하고 작은 압축기의 작동 범위를 확장했습니다. 효과는 저속 모델 테스트에 의해 입증되었습니다. 선형 마찰 용접 및 마이크로 스파크 코팅 스포츠 토토 분석 사이트은 압축기 블리스크의 저렴한 비용과 간단한 생산, 통합 블레이드 디스크 용어를 실현하기 위해 개발되었습니다.

• Tanimitsu Haruyuki, Nakamata Chiyuki, Fujimoto Syu, Aoki Yasuhiro, Ishizaki Masato

소형 항공기의 환경 호환 엔진의 직접 작동 비용을 줄이기 위해 성능 감소없이 높은 로딩 터빈을 연구했습니다. 이 연구는 충격파 제어 및 카운터 회전 터빈 시스템의 타당성을 위해 수행되었습니다. 공기 역학적 성능은 리그 테스트로 검증되었습니다. 또 다른 뛰어난 발전은 새로운 냉각 스포츠 토토 분석 사이트이었습니다. 영화 효과를 향상시키기 위해 멀티 슬롯 내부 냉각 시스템과 새로 개발 된 필름 냉각 구멍의 두 가지 주요 스포츠 토토 분석 사이트 기능이있었습니다. 이 새로운 냉각 시스템은 캐스케이드 리그 테스트에서 검증되었습니다. 저비용 HPT 블레이드에 대한 일본 단결정 슈퍼 합금의 적용 가능성을 평가하기 위해, HPT 블레이드에 대해 슈퍼 합금의 유도, 주조 및 열 처리 과정에 대한 연구를 수행 하였다. 레이저 -CVD 공정은 TBC의 최상층의 코팅 방법으로서 연구되었다. 터빈 블레이드에서의 시험 코팅이 수행되었고, 적용 방법의 스포츠 토토 분석 사이트적 문제가 설명되었다.

• Nakakita Tomofumi, Kawasumi Akio, Hironishi Nobuyuki

최근 몇 년 동안, 컨디셔닝 유지 보수는 일반적으로 항공기 엔진에 적용되었습니다. 컨디셔닝 유지 보수는 시스템 상태를 정기적으로 관찰하여 유지 보수가 실제로 필요한 경우에만 장비를 수리하는 방법론입니다. 유지 보수 비용의 추가 감소를 목표로 엔진 건강 모니터링 스포츠 토토 분석 사이트은 엔진의 악화를 평가하고 고장이 감지되면 결함 모듈을 분리하기 위해 개발되었습니다. 다기능 전자 장치를 사용하는 엔진 전자 제어 장치 모듈 도이 추가 모니터링 기능과 관련된 비용 증가를 줄이기 위해 개발되었습니다. 이 기사는 이러한 스포츠 토토 분석 사이트을 소개합니다.

• Oishi Tsutomu, Oba Yoshinori

Eco Engine 프로젝트의 목표는 엔진 시스템 통합 기능의 개선 및 환경 친화적이고 경제적으로 실행 가능한 소규모 항공기 엔진의 차세대에 필요한 고급 스포츠 토토 분석 사이트의 확립입니다. 에코 엔진 프로젝트의 저음 엔진을위한 스포츠 토토 분석 사이트이 설명되어 있습니다. 항공기 노이즈 감소는 ICAO Annex 16에서 20dB 누적 마진으로 새로운 4 장 표준을 달성하기위한 목표입니다. 제트 엔진의 주요 노이즈 소스 인 팬 소음 감소 및 배기 제트 소음 감소를 위해 저음 스포츠 토토 분석 사이트의 연구 및 개발이 수행되었습니다. 3 dB 감소를 목표로하는 팬 소음 연구에서, 스윕 블레이드 및 통합 배출구 가이드 베인을 중량 제한 및 구조적 제한에 따라 조사했습니다. 2 dB 감소를 목표로하는 제트 노이즈 리서치에서, 단순 노즐 설계에 대한 새로운 개념으로서 노치 노이즈가 조사되었다. 3.8 DB 팬 노이즈에 대한 DB 감소 및 제트 노이즈의 2.2 DB 감소는 여러 모델 리그 테스트를 통해 입증되었습니다.

• Hosoi Jun, Hiromitsu Nagayoshi, Riechelmann Dirk, Fujii Atsushi, Sato Junichi

가스-터빈 조합은 환경 친화적이고 경제적 인 항공기 엔진을 위해 50 석 클래스 제트 비행기에 적응할 수 있도록 개발되었습니다. 조합은 간단한 구조와 낮은 NOX 방출 특성을 가지고 있습니다. NOX 감소의 목표 수준은 50% 이하였으며, 이는 ICAO CAEP 4의 요구 사항에 해당합니다. 크로스 제트 소용돌이라는 특별한 간단한 구조 소용돌이가 개발되었습니다. 테스트 결과는 NOX 배출량이 LTO 사이클에 대한 현재 ICAO CAEP 4 요구 사항의 56.3%로 크게 감소한 것으로 나타났습니다. 또한, CO 배출량은 ICAO 요구 사항의 기준 값에 비해 19% 감소하고 총 탄화수소는 59% 감소했습니다.