일본의 최초의 환경 친화적 인 차세대 스포츠 토토 분석 사이트 추진 선 시스템
시스템 통합은 CO2 배출량을 30%줄일 수있게합니다
Ihi Power Systems Co., Ltd.
IHI Power Systems Co., Ltd.는 직렬 하이브리드에 대한 DC (직접 전류) 전압 그리드 시스템을 채택하여 기존 선박과 비교하여 이산화탄소 (COS) 배출량을 크게 감소시키는 데 성공했습니다. 이 시리즈 하이브리드는 추진을 위해 스포츠 토토 분석 사이트 모터와 스포츠 토토 분석 사이트 용 배터리와 발스포츠 토토 분석 사이트의 조합을 사용합니다.
2050 년까지 탄소 중립성 실현과 선박 산업의 성장 전략
2020 년 10 월, 일본 정부는 일본이 2050 년까지 탄소 중립성을 달성 할 것이라고 선언했으며, 우리가 지구 온난화에 대한 반응이 경제 성장에 대한 제약이나 비용이 아니라 글로벌 성장의 기회로 여겨지는 시대에 들어갔다고 발표했다.
또한이 선언에 따라 경제 무역부는 2021 년 6 월에 녹색 성장 전략을 발표했다.이 녹색 성장 전략은 야심 찬 목표를 달성하여 약속 산업 (14 개의 분야)이 경제 및 환경의 가상 원을 창출하기위한 산업 정책으로 순 제로 GHG (온실 가스) 배출을 달성하기위한 야심 찬 목표를 세웠다.
이 전략에서 연료 전지 선박, 스포츠 토토 분석 사이트 추진 선 및 가스 연료 선박은 선박 산업에서 이산화탄소 (COS) 배출을 줄이는 데 효과적이라고합니다. IHI Power Systems Co., Ltd. (IPS)는 특히 지속 가능한 성장 전략의 일환으로 스포츠 토토 분석 사이트 전력 시스템 및 가스 연료 선박으로 스포츠 토토 분석 사이트 추진 선박을 전파하기 위해 노력하고 있습니다.
IPS는 스포츠 토토 분석 사이트 추진 선에 중점을 둡니다. IPS가 장점을 보유한 국내 뷰셀은 짧은 내비게이션 거리로 인해 배터리를 사용하여 스포츠 토토 분석 사이트 추진에 적합하기 때문입니다. 또한, 최근 스포츠 토토 분석 사이트 모터를 구동하는 고 기능 및 고효율 인버터 및 스포츠 토토 분석 사이트 장비의 최근 가용성과 함께 스포츠 토토 분석 사이트 모터의 효율성 개선 및 가격 인하의 발전이있었습니다. 이로 인해 시스템 구축이 쉬워졌으며 광범위한 선박에서 채택 할 수있었습니다. 이것이 IPS가 스포츠 토토 분석 사이트 추진 선에 초점을 맞춘 또 다른 이유입니다.
과거의 스포츠 토토 분석 사이트 추진 선박 IPS에 관여했습니다
IPS는 현재 차세대 스포츠 토토 분석 사이트 추진 시스템을 개발하고 있습니다. 이 기사는 먼저 IPS가 실제로 관여 한 사례를 사용하여 스포츠 토토 분석 사이트 추진 선박에 대해 설명합니다.
IPS는 강력한 실적과 해양 엔진 및 추진 시스템을 제공하는 경험이 많습니다. 또한 엔진 및 추진 시스템 외에 원격 제어 장치를 포함하는 총 패키지도 제공합니다. 이러한 추진 시스템 중, 특히 우리의 방위각 스러 스터 (Z-Peller®)는 일본 시장의 90%와 일본을 제외한 세계 시장의 30%를 차지합니다. 우리는 5,000 개 이상의 세트를 제공했습니다.
과거에 IP가 관여 한 스포츠 토토 분석 사이트 추진 선 중에이 섹션은 위에서 설명한 Z-Peller가 장착 된 Tugboats를 소개합니다. 스포츠 토토 분석 사이트 추진 선의 유형은 표에 나열되어 있습니다.
2013 년 3 월, 일본 최초의 병렬 하이브리드 예인선 인 Tsubasa는 요코하마 항구에서 서비스를 시작했습니다. Tsubasa는 플러그인 기능을 갖춘 평행 하이브리드 예인선으로, 토지에서 전력을 공급할 수 있습니다. 이 예인선은 국내선으로 처음으로 배터리로 리튬 이온 셀을 장착했습니다.
2013 년 10 월, 같은 유형의 또 다른 예인선 인 Ginga가 요코하마 항구에서 의뢰되었습니다. 그러나 Ginga에는 배터리가 장착되어 있지 않습니다. 이것은 일본에서 배터리를 사용하지 않은 최초의 디젤 스포츠 토토 분석 사이트 예인선이었습니다. 당시 비용이 많이 듭니다.
두 선박 모두 AC 전압 그리드 시스템의 채택으로 인해 많은 변압기 구성 요소가 있습니다. 이로 인해 제한된 선박 공간에 설치하는 데 어려움을 겪었지만 IPS는 예상되는 운영 및 환경 성능을 성공적으로 달성했습니다.
IPS는이 두 프로젝트를 통해 구동 전력을 위해 디젤 엔진과 스포츠 토토 분석 사이트 모터를 사용하여 전원 관리 시스템을 통합하는 것에 대한 통찰력을 얻었습니다.
차세대 스포츠 토토 분석 사이트 추진 선, 타이가
Taiga라는 새로운 유형의 스포츠 토토 분석 사이트 추진 예인선이 2023 년 1 월에 서비스를 시작했습니다. IPS는이 예인선에 시스템 통합 자 및 발스포츠 토토 분석 사이트 및 추진 시스템의 공급 업체로 참여했습니다. 이것은 고용량 리튬 이온 세포와 디젤 발스포츠 토토 분석 사이트를 결합한 시리즈 하이브리드 유형의 스포츠 토토 분석 사이트 추진 예인선입니다. IPS는 CO₂, 질소 산화물의 배출을 감소시켰다 (NOx) 및 황 산화물 (SOx) 시스템을 통합하여 전력 및 전원을 관리하여 기존의 디젤 구동 선박에 비해 약 30%. 이 예인선은 이러한 방식으로 환경 부하를 줄일뿐만 아니라 소음과 진동을 완화시켜 승무원의 작업 환경과 항구 주변 환경에 좋습니다.
Taiga는 스포츠 토토 분석 사이트 모터가 장착 된 L-Drive Z-Peller를 채택했으며, 이는 IPS가 처음으로 추진 시스템으로 공급했습니다. L-DRIVE Z-Peller는 스포츠 토토 분석 사이트 모터에서 추진 시스템에 이르기까지 전력 변속기 장치가 필요하지 않습니다. 이로 인해 특정 장점, 특히 크기 및 기계적 손실 감소가 발생합니다.
또한 스포츠 토토 분석 사이트 추진 시스템은 일본에서 처음으로 스포츠 토토 분석 사이트 제어 시스템 용 DC 그리드를 채택하여 고용량 리튬 이온 셀과 결합하여 기존의 것보다 더 높은 효율을 달성했습니다.
차세대 스포츠 토토 분석 사이트 추진 선, Asuka
AIOI Bioenergy Corporation의 AIOI 발전소 (AIOI 바이오 매스 발전소)의 연료 운송을위한 499 GT 모델 해안 서비스 스포츠 토토 분석 사이트 추진 선을 채택하기 위해 프로젝트가 시작되었습니다.
시스템 통합기로서, IPS는 주요 발전 엔진 및 스포츠 토토 분석 사이트 시스템으로 구성된 세트에 대한 주문을 받았습니다. 이 시스템은 ABB의 온보드 마이크로 그리드, DC 그리드 시스템 및 영구 자석 (PM) 추진 스포츠 토토 분석 사이트 모터 등으로 시스템 제어에 사용됩니다.
Asuka는 IPS가 제공하는 소형 메인 발스포츠 토토 분석 사이트 외에도 고용량 배터리가 장착 된 시리즈 하이브리드 스포츠 토토 분석 사이트 추진 선박입니다. 따라서 ASUKA는 디젤 구동 선박과 동일하거나 우수한 범위와 속도를 보장하고 고용량 배터리의 스포츠 토토 분석 사이트 공급으로 도착/출발 및화물 취급을 포함하여 항구에서 제로 배출 작업을 제공합니다.
이 슈퍼 캐릭터를 사용하면 기존의 디젤 구동 선박에 비해 운영 중에도 배출량을 최대 50%까지 줄일 계획입니다. Asuka와 같은 유형은 미래에 차세대 해안 서비스 스포츠 토토 분석 사이트 추진 선으로 인기가있을 것으로 예상됩니다.
혁신적인 기술 - DC 그리드 시스템
Taiga와 Asuka는 디젤 엔진을 사용하지 않는 시리즈 하이브리드 스포츠 토토 분석 사이트 추진 선입니다. 또한, 기존 스포츠 토토 분석 사이트 추진 선을위한 AC 그리드 또는 AC 동기 발스포츠 토토 분석 사이트 시스템과 다른 본격적인 DC 그리드 시스템을 채택했습니다. 이 DC 그리드 시스템은 국내 선박과 같은 소규모 선박에 쉽게 설치할 수있는 반면, 스포츠 토토 분석 사이트 제어 용 기존 그리드 패널은 너무 커서 그러한 선박의 제한된 공간에 설치되지 않았습니다.
DC 그리드 참조 다이어그램 분배에 표시된 DC 그리드 (색상 부품) AC 전압 대신 DC 전압이있는 스포츠 토토 분석 사이트에 표시되므로보다 효율적인 차세대 선박에 필요한 핵심 시스템입니다. DC 그리드 패널에는 인버터/변환기, 차단기 및 기타 구성 요소와 같은 전원 변환기가 있습니다. 또한 유도 발스포츠 토토 분석 사이트가 변환기를 통해 DC 그리드에 연결되기 때문에 각 발스포츠 토토 분석 사이트를 동기화 할 필요는 없습니다. 또한 DC 그리드의 전압을 변경하여 이러한 발스포츠 토토 분석 사이트와 배터리 간의로드 공유를 쉽게 제어 할 수 있습니다.
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이러한 기능과 수백 개의 매개 변수는 PEMS (Power and Energy Management System)로 알려진 제어 시스템에 의해 상위 레벨에서 제어되고 모니터링됩니다. 선박 조작 제어에 대한 IP에 대한 지식은 매개 변수 형태 로이 시스템에 통합됩니다.
배터리 시스템
배터리를 연결하는 두 가지 방법은 DC 또는 AC 그리드에 있습니다. 배터리는 직접 전류 기반 에너지 저장 방법을 사용하므로 DC 그리드에 대한 연결은 AC 그리드에 대한 연결보다 간단합니다.
DC 그리드 시스템은 일반적으로 더 적은 장치가 필요하며 AC 그리드 시스템보다 더 작을 수 있습니다. 단락 보호 기능 및 전원 공급 장치/수신 제어를 고려하지 않는 일반 목적 변환기를 사용한 이러한 그리드 시스템간에 비해 AC 변환기 시스템의 그리드 패널의 총 길이는 DC 변환기 시스템의 두 배입니다. 단락 보호 기능 및 전원 공급 장치/수신 제어가 고려되면 AC 변환기 시스템의 그리드 패널의 총 길이는 배터리 연결 방법의 다이어그램에 표시된대로 DC 변환기 시스템의 경우 거의 4 배입니다.
DC 그리드 시스템에는 DC 그리드에 배터리를 연결하는 두 가지 방법이 있습니다 : 직접 연결 또는 DC/DC 변환기를 통해. Taiga는 직접 연결 방법을 사용합니다. 직접 연결 방법은 배터리를 공유 할 수 있으므로 타이가와 같은 출력이 큰 선박에 유리합니다. Asuka는 변환기 방법을 사용합니다. 컨버터 방법은 오른쪽 및 왼쪽 배터리를 독립적으로 사용할 수 있으므로 ASUKA와 같은 적은 출력 및 배터리 용량을 가진 선박에 유리합니다.
미래 비전
IPS는 고용량 배터리를 사용하는 데 적합하며 기존 배터리보다 설치하기가 더 쉽기 때문에 차세대 스포츠 토토 분석 사이트 추진 시스템에 대한 많은 문의를 받았습니다. 첫 번째 선박의 활동을 통해 IPS는 DC 그리드 시스템의 냉각수 시스템을 사용하여 크기 감소에 대한 통찰력을 얻었습니다. 그들 중에는 PEM을 사용하여 전력 및 전원을 관리하는 논리와 현장에서 구현 된 전자 노이즈 측정 값은 특히 고가의 기술입니다. 우리는 차세대 스포츠 토토 분석 사이트 추진 선 시스템과 관련된 이러한 기술과의 탈탄화 사회의 실현과 탄소 중립에 기여할 것입니다.