운동 경기장의 상징이 될 교차 교량 "Umi no Mori Bridge"가 완성되었습니다
~ 중앙 브레이크 워터 지역의 교통 혼잡 감소, 컨테이너화물 물류의 주요 지점 ~
6 월 19 일, 2020-
토토 사이트 Infrastructure Systems Co., Ltd. 강철 기반 JV (※)를 사용하여 도쿄 항구 내의 브레이크 워터 지역은 6 월 20 일 토요일에 완성되어 개장합니다.
도쿄 항구는 현재 컨테이너화물 볼륨의 증가에 대응하기 위해 중앙 방파제 지역에 새로운 컨테이너 터미널을 건설하고 있으며, 컨테이너 처리량이 증가함에 따라 매년이 지역의 교통 혼잡이 점점 더 강해지고 있습니다. 부드러운 물류를 보장하기 위해 향후 지역에서 더 많은 트래픽 양이 증가 할 것으로 예상되면서 도쿄 포트 리코로드 남보쿠 라인 (총 길이 4.0km)과 연결된 도로는 지역을 Ariake 측과 연결하는 주요 경로로 개발되고 있습니다.
완성 된 Nakanomori Line No. 5 Bridge, "Umi no Mori Ohashi Bridge"(아치 브리지, 총 길이 249.5m)는 메인 라인에 연결되는 중앙 중앙 방파제의 내부와 외부를 연결합니다. 도쿄 2020 게임에서 카누 및 보트를위한 장소가 될 "Umi no Mori Athletics Stadium"위에 위치하고 있으며 경기장의 상징입니다.
좁고 얕은 수심으로 메인 브리지에 설치하기 위해, 상부 구조는 지상 야드에 조립되었고, 다중 축을 사용하여 큰 바지선에 장착 된 다음 바지선을 대량으로 설치 한 지점으로 옮겼다. 이것은 기술적으로 어려운 건축 프로젝트로, 총 중량이 7,168 톤의 무거운 물체가 큰 바지선에 장착되어 회전하는 동안 좁은 수로에 움직여서 내장되어 IIS가 지금까지 작업하고있는 수많은 건설 작업을 통해 경작 덕분에 건축이 성공적으로 수행되었습니다.
메인 브리지를 포함한 도쿄 포트 리코로드 (Tokyo Port Rinko Road)가 문을 열면 해당 지역의 만성 교통 혼잡을 완화하고 항구 관련 차량을오다 이바에 포함시키는 것을 피함으로써 안전과 보안을 보장 할 수 있습니다.
IIS는 국내 및 국제적으로 교량 건설 및 수리 프로젝트를 통해 안전하고 안전한 사회 인프라 및 지역 개발의 실현에 계속 기여할 것입니다.
■ 건설 개요
작업 이름 : 2015 년 미드 디펜스 내륙 5 개 브리지에 대한 RYO 및 기타 유지 보수 작업
고객 : 도쿄 항만 국
설계 및 건축 : Kashima/토토 사이트 다양한 산업 지정 건설 공동 기업 (※ Steel JV : 토토 사이트, JFE, Yokogawa, Mitsui JV)
건설 위치 : 도쿄 코토 쿠, 코토 쿠, 지상 중앙 방파제의 외부 매립지까지 중앙 방파제의 내부 매립지에서
건축 세부 사항 : 아치 교량 건설 (강철 단순 Nielsenrose Bridge), 5 개의 다른 다리 및 연결 도로 건설
IIS 영역 : UMI No Mori Bridge (JV Construction)를 포함한 강철 교량 상부 구조의 설계, 제조 및 건축
건물 기간 : 2015 년 10 월 ~ 2019 년 11 월
<Chuo Inland 5 Line 5 Bridge Ryo (이름 : Umi no Mori Ohashi Bridge)
브리지 길이 : 249.5m, 너비 : 34.3m, 자동차 라인 : 측면 당 2 차선 x 2 + 우회전 차선 (총 5 레인)
[참조]
도쿄 포트 국 "도쿄 항구에서의 건설 구현 상태"Naka-Zen 5 Bridge 및 기타 유지 보수 작업 자료
p.13 "6-3 건축 사진 (동서 수로 건널목 교량 (임시 이름) 벌크 선반)"
https : //www.kouwan.tokyo.tokyo.lg.jp/jigyo/hp_5gousenkyouryou.pdf
도쿄 보도 자료
2020 년 6 월 8 일 항구 국, 인프라, 교통 및 관광부 칸토 지역 개발국 도쿄 항만 사무소
https : //www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2020/06/08/01.html