• Nakajima Yoshito, Katsumoto Naoki

커터를 유지하는 관점에서 도로 터널을위한 방패의 초대형 횡단면을 발굴하기 위해 물 차폐 방법이 적용되어야합니다. 그러나 최근 몇 년 동안 얼굴 안정화 스포츠 사이트, 작업장 확보 및 환경에 대한 고려로 인해 진흙 지구 압력 차폐 방법의 적용도 초대형 단면 터널로 증가했습니다. 실적과 함께 기계를 깊은 (높은 수압 하에서), 장거리 및 고속 설치로 향하는 스포츠 사이트 향상에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 이 기사는 오사카 현과 사카이 시티를위한 도시 계획 도로를위한 중앙 라운드 시나가와 라인 쉴드를 예로 들고 사례와 특징을 소개하기위한 초대형 직경의 진흙 밀압 실드를 제공하려는 IHI의 노력을 소개합니다.

• Inada Takaomi, Koike Yuji, Suzuki Hiroshi, Takai Norihiro, Kawai Rifumi

새로운 APM IMAX는 해외 시장을 목표로하고 있으며 일본의 APM에 비해 차량의 수를 늘리고 제품 기능을 늘리기 위해 편안함을 향상시켜 승객 수를 늘리기 위해 다양한 고려 사항을 수행하고 있습니다. 구체적으로, 우리는 우수한 외부 디자인과 실용성을 달성하기 위해 복합 본문을 개발하고 승차 편안함을 더욱 향상시키기 위해 트랙 표면 불규칙성, 가이드 레일 평탄도 및 차량 강성을 개선하기 위해 노력했습니다. 이 기사는 이러한 스포츠 사이트 개발의 내용에 중점을두고 IMAX를 소개합니다.

• Shionaga Ryosuke, Yamaguchi Ryuichi, Imamura Kone, Nakamura Atsushi, Ueda Kazuya

압축 강도가 70 N/mm2 이상이고 강철 섬유와 혼합 된 고강도 섬유 강화 콘크리트는 강도, 강도 및 고혈압과 같은 우수한 재료 특성을 활용하여 구조를 단순화하고 내구성을 향상시킬 수있는 새로운 재료가 될 것으로 예상됩니다. 이 재료를 라인 확대 작업을 위해 슬래브 간극 섹션에 적용 할 때, 이전에 어려운 것으로 간주 된 펌프 펌핑 성능은 실험에서 미리 확인되었으며 결과는이 작업의 건설 계획에 반영되었습니다. 이 논문은 또한 고강도 섬유 강화 콘크리트의 제조 공정 및 건축 조건을 고려한 품질 관리 품목에 대해보고합니다.

• Koike Yuji, Imaseki Masanori, Kazama Mutsuhiro

고층 건물을위한 새로운 진동 제어 장치가 개발되었습니다. 이 장치는 모터로 선형 가이드의 이동식 질량을 직접 제어하며 서스펜션 메커니즘 및 코일 스프링과 같은 모든 수동 메커니즘을 제거하는 작고 경량 장치입니다. 이 기사에서는이 장치의 구조와 기능을 설명하고 응용 프로그램 및 성능을 소개합니다. 또한이 메커니즘의 특징 인 긴 스트로크를 사용하는 제어 방법을 제안하고 작전 결과가 주요 지진을 소개합니다. 마지막으로, 새로운 스포츠 사이트을 해결하기위한 이니셔티브로서, 우리는 전기 재생 기능을 사용하여 에너지 절약 스포츠 사이트에 대해 논의 할 것입니다.

• Nakajima Yoichi

Audbon Bridge는 루이지애나를 통해 흐르는 미시시피 강에 건설중인 다리이며, 완료되면 북미에서 가장 긴 케이블 스테이 브릿지가됩니다. 우리는 미국 일반 계약자로부터 주문한 강철 거더, 앵커 박스 및 액세서리를 제조 및 운송하라는 명령을 받았으며 스포츠 사이트로 전달했습니다. 미국으로의 수출 교량 생산은 엄격한 품질 검사와 많은 제출 된 문서를 특징으로하지만 Aichi 공장에서 엄격한 품질 요구 사항을 충족하는 제품을 생산할 수있었습니다.

• Saito Tsuyoshi, Tanaka Yuki, Shono Izumi, Fujita Hajime, Ide Hirokazu

Osaka Monorail (Osaka Expressway Co., Ltd.)은 Osaka 공항 역을 Kadoma City Station과 연결하는 공항 라인으로 구성되어 있으며 Saito 라인 엑스포 기념 파크 스테이션을 Saito Nishi 역에 연결하는 Saito 라인은 28km의 대중 교통 시스템입니다. 현재 운영 라인의 인프라 개발은 Saito 라인의 일부로 남아 있으며, 향후 확장 될 예정이며, 2007 년에 전체 길이가 완료되었습니다. Osaka Monorail의 위기 관리 시스템으로 Osaka Precture는 손상된 PC (Prestressed Concrete)의 조기 회복을 달성하기 위해 응급 트랙 테이퍼를 달성하기 위해 응급 스틸 트랙 거더를 자신의 응급 스틸 트랙 거더를 자체적으로 달성해야합니다. 이 작업에는이 응급 스틸 트랙 거더를 제작할 때 다양한 선형 조건을 수용 할 수있는 구조가 필요했습니다.

• 키타 야마 노부히코, Shaura Junichi, Sugimura Makoto, Kawahara Kenjiro, Yamashita Ryo

지진 저항 강화 프로젝트는 터키에서 수행되었습니다. 이 프로젝트에서는 지진 재해가 발생한 경우 이스탄불의 주요 도로 중에서 가장 중요한 경로가 선정되었으며, 그 경로에 위치한 다리는 지진에 강한 강화를 목표로했습니다. 이 논문은 Golden Horn Bridge, Ortakoy Viaduct 및 Mejidekoy Viaduct의 지진 강화 작업의 설계 및 구성에 대해보고합니다. 또한이 프로젝트에서 수행 된 서스펜션 브리지 행거 플레이트의 교체 작업에 대해서도보고 할 것입니다.

• 플랜트 부문 해외 프로젝트 관리 부서

• IHI SHIBAURA 환경 비즈니스 부서, Inc.