• 회전 기계 부문의 책임자
• Murakami Koichi

• Mizuho Factory, Aerospace Business Division
• Nakagawa Jun

• Ihi Turbo Co., Ltd. 생산 토토 사이트 부서
• Yubone Natsuki

• IHI ROTATING MACHINERY Co., Ltd. 생산 부서
• Kubota Masayuki

• Ihi Co., Ltd.

엔진을 줄이고 연료 효율을 향상시키고 터보의 토크 부족을 보상하는 엔진을 줄이는 다운 사이징 엔진은 유럽의 휘발유 차량에 널리 사용됩니다. 최근 몇 년 동안 일본에서도 소형화 엔진이 채택되었으며 IHI 차량 터보가 인기를 얻기 시작했습니다.

• Ihi Co., Ltd.

IHI 나사 디캔터 타입 원심 분리기, 다양한 제조 공정에서 폐수 처리에 이르기까지 다양한 분야에서 사용됩니다. 최근 몇 년 동안 밀봉 된 디캔터는 석유 및 가스 공정 분야에서 활성화되었습니다.

• ihi Co., Ltd.

iter는 지구의 태양과 동일한 핵 융합 반응을 가능하게하는 그랜드 프로젝트입니다. 이를 달성하기 위해, 초전도 코일은 절대 0에 가까운 온도에서 유지되어야합니다. 이 냉각을 가능하게하는 주요 하드웨어는 무엇입니까?

• Ihi Co., Ltd.

분석 토토 사이트은 차량 터보 차저에 대한 주택의 고속 파괴 현상을 예측하기 위해 개발되었습니다. 일반적으로 발생하지 않는 가혹한 조건을 가정하면 안전성이 높은 제품을 설계 할 수 있습니다.

• Ihi Co., Ltd.

현재 세계에서 가장 높은 정기 출발 및 도착률을 자랑하는 일본 항공사. 비행 지연 또는 취소로 이어지는 장비 문제가 결코 일어나지 않도록 모든 예방 조치를 취합니다. IHI는 자체 플랫폼 ILIP를 사용하여 작동 중 엔진 성능의 트렌드 (트렌드, 트렌드)를 모니터링하고, 이상을 감지하고, 데이터를 수집하며, 작동 중에 고장을 예측하고 항공기 운영을 지원합니다.

• 토토 사이트 개발 본부
• Uchida Hiroyuki

• Ogata Hideki, Yamane Masaaki, Mogi Katsutoshi

틸팅 패드 저널 베어링은 고속에서 진동 안정성이 우수하다는 이점이 있으며 터보 압축기와 같은 고속 회전 기계에서 널리 사용됩니다. 그러나 고속 윤활 하에서 베어링 온도가 상승하고 발작의 위험이 증가하므로 베어링 온도를 정확하게 예측해야합니다. 이 논문에서, 베어링 온도는 94m/s의 축 방향 주변 속도까지 고속 윤활 하에서 측정되었으며, 열 유체 윤활 (THL) 분석을위한 베어링 온도를 예측하는 정확도가 검증되었다. THL 분석에 중요한 베어링 패드 사이의 윤활유의 혼합과 관련하여, 새로운 혼합 모델이 도입되었으며, 여기서 혼합 속도는 패드 입구와 출구 사이의 유량 비율에 의해 결정되고, 유효성이 명확 해졌다.

• Tamaki Hideaki, Ouchida Satoshi, Umino Dai, Tanaka Ryuta, Yamaguchi Satoshi

터보 차저 압축기의 작동 지점은 엔진 가속시 압축기 서지 상태에 접근하는 경향이 있습니다. 또한 최대 엔진 출력에서 ​​엔진과 일치하는 큰 유량이 필요합니다. 다시 말해, 과급기에 대한 원심 분리 압축기는 임펠러의 저속 회전 속도 범위의 서지 유속을 줄이고 고속 회전 속도 범위에서 초크 유량을 유지하거나 증가시켜야합니다. 이 중 임펠러의 초크 유량을 보장하는 것은 비교적 쉽습니다. 따라서, 저속 회전 속도 범위의 서지 유량을 줄이는 토토 사이트은 터보 차저의 성능을 차별화하는 데 중요합니다. 과급기에 대한 압축기의 경우, 저속 회전 속도에서 입구 재순환 흐름이 발생할 수 있습니다. 이 입구 재순환 흐름은 유속이 감소함에 따라 흡입 파이프 내에서 상류가 발생합니다. 이 논문에서, 우리는 먼저 입구 재순환 흐름이 1 차원 모델을 사용하여 압축기의 안정적인 작동을 방해하는 요인 일 수 있음을 보여 주었다. 다음으로, 흐름 시각화 토토 사이트을 사용하여, 샘플 압축기 (터보 차저의 압축기)의 저속 회전 속도 범위에서 입구 재순환 흐름이 발생하는 것으로 밝혀졌다. 또한, 작은 핀을 임펠러의 상류로 설치하여 입구 재순환 흐름의 발달을 억제했습니다. 결과적으로, 우리는 고속 회전 속도 범위에서 테스트 압축기의 특성을 유지하면서 저속 회전 속도 범위에서 서지 유량을 줄이는 데 성공했습니다.

• AKA Shinmae, Hayashi Nii, Kawakubo Tomomi, Tamaki Hideaki

최근 몇 년 동안, 수퍼 차저에 사용되는 원심 압축기는 대용량 및 고압 비율과 같은 성능을 향상시키기 위해 필요하며, 장착 및 비용의 관점에서 소형화가 필요합니다. 이러한 상호 모순적인 요구 사항으로 인해, 내부 유동 속도가 증가하고, 비축 대칭 모양을 갖는 두루마리에서 발생하는 압력 분포의 원주 변형이 증가하여 압축기의 안정적인 작동 범위를 감소시킨다. 이 문제를 해결하기 위해, 비축 대칭 흐름 경로 모양을 가진 Vaneless 디퓨저가 고안되었습니다. 이는 원주 압력 변형을 감소시키고 불안정화가 지연되는 흐름 조건의 발생을 허용합니다. 성능 테스트는 축 대칭 및 비축 대칭 확산기에 대해 수행되었으며, 안정적인 작동 범위가 비축 대칭 설계에 의해 28% 증가했음을 확인했습니다.

• Sano Mitsuo

에너지 절약에 대한 데모 테스트는 셀룰로오스 아세테이트 생산 장비에 VRC (Vapor Re-Compression) 토토 사이트을 사용하여 수행되었습니다. 우리 회사는 주요 장비 인 프로세스 가스 터보 압축기를 개발하고 제조했으며 현장의 테스트 작업이 성공적으로 완료되었습니다. 여기에서는이 압축기에 대한 다양한 새로운 고려 사항과 현장 테스트 작업 결과를 소개합니다.

• Komukai Tomoji, 석면 타카 오미, Nakano Kenji

해양 디젤 엔진의 환경 적 영향이 낮아지기 위해서는 과급기의 효율성을 높여야합니다. 우리 회사는 기존 토토 사이트을 추구함으로써 고효율을 달성하면서 기존 AT14 터보 차저의 가격과 크기를 동일한 수준으로 유지했습니다. 효율 개선 사양은 각 공기 역학적 요소를 향상시켜 터보 차저의 전체 효율을 향상시킵니다. 이는 이전 사양에 비해 3-4 점입니다. 또한, 소음기 흡입 덮개를 설치함으로써, 과급기 흡입 공기의 온도가 감소되었다. 이러한 개선은 해양 디젤 엔진의 연료 효율을 향상시키는 데 기여했습니다.