콘크리트 균열을 고려하여 도로 교량 데크 슬래브의 구조적 성능에 대한 토토 배팅 사이트 평가

콘크리트의 균열을 고려하는 강화 콘크리트 도로 다리의 라이브 배팅 토토 배팅 사이트적 평가

Yoshida Yuki, Takeshima Natsumi, Nie Jin, Kisaku Tomoyuki, Okada Seiji

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Yoshida Yuki, 기술 개발 본부 기술 인프라 센터 재료 및 구조 그룹
Takeshima Natsumi Ihi Infrastructure Systems Co., Ltd. 연구 개발 부서, LCB/DX 프로모션 사무소
NII 기술 개발 본부 기술 인프라 센터 재료 및 구조 그룹
Kisaku Tomoaki, 재료 및 구조 그룹, 기술 개발 본부, 기술 인프라 센터 박사 (엔지니어링) 엔지니어 (건설 부서)
OKADA SEIJI, IHI Infrastructure Systems Co., Ltd. (엔지니어링)

일본에서 많은 노년 강화 콘크리트 도로 다리 데크 (RC 데크 슬래브)가 사용되고 있습니다. 이러한 RC 바닥 슬래브를 수리하거나 교체 할 때 우선 순위를 결정할 수있는 지표가있는 경우 제한된 유지 보수 및 유지 보수 비용을 효과적으로 활용할 수 있습니다. 현재 사용중인 RC 바닥 슬래브의로드 베어링 용량 및 파괴 공정과 같은 구조적 성능을 평가하는 기술은 우선 순위를 결정하는 지표 중 하나입니다. 비선형 토토 배팅 사이트은 균열의 영향을 적절하게 고려할 수있는 노화 RC 바닥 슬래브의 성능을 평가하는 데 사용됩니다. 따라서, IHI 그룹은 현재 사용되는 RC 바닥 슬래브의 구조적 성능을 평가하기 위해 비선형 토토 배팅 사이트을 사용하여 다양한 이전 단계 로딩 테스트를 복제 할 수 있음을 확인했습니다. 결과적으로, 우리는 비선형 토토 배팅 사이트이 수리 및 교체의 우선 순위를 결정하기위한 인덱스를 도출하기위한 기술로 효과적임을 보여 주었다.

일본에는 감지 된 철근 콘크리트 도로 다리 데크 (RC 슬래브)가 많이 있습니다. 제한된 유지 보수 및 갱신 비용은 기술이 서비스중인 RC 슬래브 갱신을 우선시 할 필요가 있습니다. 로드 운반 용량 및 고장 프로세스와 같은 서비스중인 RC 슬래브의 구조적 성능을 평가하는 기술은 잠재적 우선 순위 기준입니다. 비선형 토토 배팅 사이트은 콘크리트에 존재하는 균열의 영향을 적절하게 고려할 수있는 능력으로 인해 RC 슬래브의 구조적 성능을 평가하는 데 사용됩니다. 따라서, 비선형 토토 배팅 사이트의 정확도는 RC 시편의 다양한 하중 시험을 재현함으로써 검증되었다. 결과는 비선형 토토 배팅 사이트이 수리 및 교체 우선 순위를 결정하기위한 기준 기술로 효과적임을 나타냅니다.

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1. 소개

로드 브리지 데크 슬래브는 도로 다리를 통과하는 다리의 주요 대들보로 전달되는 많은 사람들과 차량을 전달하는 바닥 멤버입니다. 다양한 유형의 도로 브리지 슬래브가 있지만 강력한 콘크리트 슬래브 (이하 RC 슬래브로 언급)가 사용되었습니다. RC는 "철근 콘크리트"에 대한 약어이며, 강화 막대로 강화 된 콘크리트이며, 강화 막대가 콘크리트 내부에 배치되는 구조를 RC 구조라고합니다. RC 바닥 슬래브는 설치가 쉽고 경제적이기 때문에 널리 사용됩니다.

경제 성장 기간 동안 건설 수요가 급증한 일본에서는 50 년 이상 건설 된 도로 교량의 비율이 2023 년에 약 39%, 2033 년에는 약 63%를 차지할 것으로 예상됩니다.⁽¹⁾. 기존 구조물의 노화는 건설 된 해에 의해 균일하게 결정되지 않지만 위치 환경 및 유지 보수 상황에 따라 다르므로 제한된 예산으로 효율적으로 수리하고 교체해야합니다. 따라서 사용 된 RC 바닥 슬래브의 구조적 성능을 정확하게 평가하고 바닥 슬래브를 수리하고 교체하는 데 우선 순위를 결정해야합니다. 그러나, RC 구조의 골절 거동은 복잡하고 정확하게 평가하기가 어렵다. 또한, 일반 설계 계산에 사용 된 이론적 공식은 건강한 바닥 슬래브를 목표로하기 때문에 이미 존재하는 균열과 재료 악화의 영향을 고려하기가 어렵습니다. 그러나 최근 몇 년 동안 널리 사용 된 비선형 토토 배팅 사이트을 사용하면 콘크리트 균열 및 재료 악화의 영향을 고려할 수 있습니다. 이 연구에서 기존 구조를 유지하고 관리하기 위해 비선형 토토 배팅 사이트을 사용하여 다양한 이전 로딩 테스트를 재현 할 수 있으며 현재 사용되는 RC 바닥 슬래브의 구조적 성능을 평가할 수 있습니다.

비선형 토토 배팅 사이트은 사용 된 재료 모델, 모델링 방법,로드 증분 및 솔루션 방법의 영향으로 인해 선형 토토 배팅 사이트보다 결과의 변화가 더 크다. 따라서 먼저, 우리는 RC 바닥 슬래브의 기본 고장 모드, 굽힘 인장 골절, 비스듬한 인장 골절 및 전단 골절을 밀고, 비선형 토토 배팅 사이트을 사용하여 RC 빔의 정적 하중 테스트를 검사하여 메소드의 유효성 및 토토 배팅 사이트 정확도를 확인합니다. 그 후, 빔의 정적 4 점 굽힘 하중 테스트는 90 년 동안 작동중인 특수 구조를 갖는 RC 바닥 슬래브를 사용하여 토토 배팅 사이트을 사용하여 재현됩니다. 이는 특수 구조를 갖는 RC 바닥 슬래브에 대해서도 하중 부유 용량 및 파괴 공정을 평가할 수 있는지 여부를 확인시켜줍니다.

2. RC 구조의 비선형 토토 배팅 사이트

2.1 요약

콘크리트는 압축 강도가 높은 이점이있어 강철 재료에 비해 자유로운 모양을 쉽게 만들고 비용을 줄일 수 있습니다. 그러나 콘크리트의 단점은 인장 강도가 낮다는 것입니다. 따라서, 강화 막대에 인장력을 넣음으로써, 우리는 콘크리트의 단점을 보상하고 구조물의 하중 용량을 향상시킵니다.

콘크리트는 외부 힘이나 온도 및 습도의 변화로 인해 균열이 발생하기 쉽습니다. 또한, RC 구조에서 막대를 강화 할 때 부식이 발생합니다. 강화 강철의 부식 팽창으로 인한 콘크리트의 균열은 RC 구조의 악화를 더욱 가속화합니다. 서비스 중에 발생하는 균열과 같은 재료 분해는 RC 구조의 골절 거동에 영향을 미칩니다. 균열 및 재료 악화를 겪은 RC 구조의 골절 거동을 평가하려면 비선형 토토 배팅 사이트을 사용하는 것이 바람직합니다. 비선형 성은 재료 반응의 비선형 성을 고려하는 재료 비선형 성, 구조의 큰 변형의 영향을 고려하는 기하학적 비선형 성 및 접촉, 미끄러짐, 물체 사이의 마찰 등을 고려하는 경계 비선형 성을 포함합니다. 이들, RC 구조의 비선형 토토 배팅 사이트은 크랙 비선형에 의해 발생하는 상당한 비선형 성을 고려하여 특성화됩니다.

2.2 비선형 토토 배팅 사이트을위한 구성 규칙

여기, 우리는이 연구에 사용 된 자료의 비선형 성을 나타내는 관계 (구성 규칙)를 소개합니다. RC 구조를 모델링하기 위해 Maekawa et al.에 의해 제안 된 다축 응력을 고려하는 구성 규칙^{(2), (3)}사용됩니다.
콘크리트 균열 모델의 예그림 1에 표시됩니다. 일반적인 콘크리트 크래킹 모델에는 두 가지 유형이 있습니다 : 불연속 크래킹 모델과 분산 크래킹 모델. 불연속 균열 모델에서, 요소들 사이의 노드가 분리되고 균열 개방 변위는 요소들 사이의 상대 변위로 처리된다. 한편, 분산 균열 모델은 균열이 요소 내에 분산된다고 가정하고 균열 개방 변위를 요소 평균 변형으로 처리합니다. 이 연구에서는 전체 구성원에 걸쳐 균일 한 균열이 발생하는 경우에 적합한 분산 된 크래킹 모델을 사용합니다. 분산 된 균열 모델에서 균열이 포함 된 영역을 요소로 처리 할 수 ​​있으므로 균열 발생 위치를 미리 설정할 필요가 없으므로 모델링이 쉽습니다.

요소 균열 모델에는 주 응력에 따라 매번 균열 표면을 회전시키는 회전 균열 모델과 한 번 생성 된 균열의 기하학적 정보를 저장하고 균열 방향을 고정하여 토토 배팅 사이트을 진행합니다. 이 모델은 고정 된 균열 모델을 사용하지만 RC 구조의 변형이 진행됨에 따라 주요 응력 및 변형의 축이 덜 일치합니다. 이를 적절하게 평가하기 위해 고정 된 균열 모델을 사용한 토토 배팅 사이트에는 크랙 표면에서 별도의 전단 전달 모델링이 필요합니다. 균열 표면의 전단 변형률과 균열 개방 변형률을 파라미터로서, 균열 폭이 증가함에 따라 강성의 감소를 고려할 수있는 모델을 사용하여 균열 표면의 전단 변속기 모델이 채택된다. 각 요소에 대해 다중 방향 균열이 발생하지만, 주요 비선형 성은 종종 일원 균열에 의해 지배됩니다. 따라서, 요소의 로컬 좌표계가 매번 회전하는 활성 균열 방법을 사용하고 압축 모델, 인장 모델 및 전단 모델이 각 방향으로 적용되어 예외적으로 열린 균열에 중점을 둡니다. 일반적으로 직교 인 두 방향으로의 균열은 π/2 ± π/8의 교차 각도로 제한되며, 이들은 의사 정맥 균열이라고합니다. 활성 크래킹 방법과 관련하여, 의사 고갈 균열 모델은 이러한 의사 결정 균열을 4 방향 균열 (2 개의 좌표계)으로 확장하는 의사 조직 다 방향 균열 모델 이며이 연구에 사용 된 모델입니다. 활성 균열 방법 및 의사 정체 균열 모델에 대한 개요그림 2에 표시됩니다.

이 모델에서 RC의 기본 규칙 (압축 모델, 인장 모델, 갈라진 표면 전단 전송 모델)그림 3~그림 5에 표시됩니다. 모든 구성 규칙 중에서 공통된 개념은 균열로 인한 변위의 불연속이 특정 영역에 걸쳐 평균화되고 평균 변형으로 취급된다는 것입니다. 또한, 단조 적으로 증가하는 하중을 표적화 할 때, 제거 경로를 설정하지 않고는 적절한 솔루션을 얻을 수 없습니다. 로드 된 상태가 제자리에 있으면 균열이 발생하면 주변 요소에서 변형 완화가 발생하기 때문입니다. 따라서 각 구성 규칙은 또한 언로드 및 재 장전을위한 경로를 설정합니다.
반복을 모델링 할 때, 우리는 철근이 평균적으로 콘크리트 요소 내에 놓여 있다고 가정하고, 철근의 효과가 콘크리트 요소에 추가되는 분산 된 철근 모델을 사용합니다. 이 분산 된 강화 모델이 적용되는 요소를 RC 요소라고합니다. RC 요소의 인장 영역에서, 평균 응력 평균 변형 관계는 장력 강화를 고려합니다. 장력 강화는 철근 콘크리트 자체에 비해 강화 콘크리트의 응력-변형 관계 강성이 증가한다는 효과를 나타냅니다. 콘크리트는 갈라진 표면에 인장 응력을 가질 수 없습니다. 그러나, 보강 및 콘크리트의 접착 효과로 인해, 균열을 돌려 점을 형성하여 콘크리트가 인장 응력을 가질 수있게하여 인장 응력이 전염됩니다. 장력 강화가 충분하지 않은 지역에서는 모델이 강화되지 않은 콘크리트 요소로 모델링됩니다. 집약적 인 콘크리트 요소에서, 골절 역학 이론이 도입되고, 균열 후 연화 곡선이 설정되어 요소 내에서 소비되는 에너지가 파괴 에너지 (그림 4). 연화 계수는 요소 치수에 따라 설정됩니다.
도로 교량의 RC 바닥 슬래브는 차량 등의 반복적 인 이동 하중으로 인한 피로 손상으로 지적되었으며, 기대 수명 평가 방법이 고려되고 있습니다⁽⁴⁾. 비선형 토토 배팅 사이트의 구성 규칙은 또한 피로의 영향으로 인한 압축 강성, 인장 강성 및 전단 전달력의 감소를 고려합니다.⁽⁴⁾.

3. 기본 골절 거동에 대한 토토 배팅 사이트 정확도 검증

3.1 요약

표준 콘크리트 사양은 매우 신뢰할 수있는 것으로 결정된 토토 배팅 사이트 사례를 도입합니다 (5). 이러한 예제를 사용하여, 비선형 토토 배팅 사이트을 사용하여 RC 시편의 로딩 테스트를 재현하여 기본 파괴 거동에 대한 비선형 토토 배팅 사이트의 유효성과 정확성을 확인했습니다. 모든 토토 배팅 사이트에서, 고체 요소를 사용하여 콘크리트와 강철을 모델링했습니다.

3.2 정적 4 점 벤딩로드로드 테스트

3.2.1 토토 배팅 사이트 조건

굽힘 인장 골절 검증에서 Okada et al.에 의해 수행 된 RC 빔의 정적 4 점 벤딩 하중 테스트⁽⁶⁾| 토토 배팅 사이트의 목표였습니다. 오카다와 동료들은 메인 강화 막대의 직경을 매개 변수로 사용하여 표본을 준비했지만이 연구에서는 직경이 16mm 인 불규칙한 강화 막대 (강철 등급 SD345)를 사용했습니다. 3 개의 테스트 시편에 대한 개요 (B16-2A, B16-2B, B16-2C)그림 6에 표시됩니다. 3 개의 시험 시편은 콘크리트의 압축 강도가 약간 다릅니다 (34.7-36.2 N/mm²). 시편의 전단 범위 A는 850mm이고, 전단 범위 비율 A/D는 5.667입니다 (D는 시편의 상부 표면에서 시편 하단의 강화 막대 중앙까지의 높이 인 유효 높이, 깊이는 150mm이고 동일한 굽힘 섹션은 500mm입니다. 이 시편의 고장 모드는 강화 막대가 생산 된 후 콘크리트가 압축 실패로 이어지는 인장 파괴를 굽고 있습니다.

토토 배팅 사이트 모델 개요그림 7에 표시됩니다. 토토 배팅 사이트 모델은 깊이 치수가 75mm 인 대칭을 고려한 1/4 모델이었습니다. 대칭 평면에 수직 인 변환 방향이 제한되었고, 수직 번역 방향은 하중 지점과 풀 크럼에 배치 된 강판 (이하 로딩 플레이트 및 Fulcrum 플레이트라고 함)의 중심선에 제한되었다. 콘크리트의 포아송 비율은 0.20이고 압축 강도는 평균 시험 값의 35.4 N/mm입니다²콘크리트의 탄성 계수와 인장 강도는 표준 콘크리트 지침으로 표시됩니다⁽⁵⁾압축 강도를 추정하는 데 사용되었습니다. 메인 리바는 하단의 D16, 상단의 D10, 등자에서 D10입니다⁽⁶⁾. 철근은 이중선으로 모델링되며, 철근의 항복점은 종이입니다.⁽⁶⁾|에 표시된 362 N/mm²| 강철 및 보강재는 젊은 계수가 2.06 × 10⁵n/mm², 포아송 비는 0.30으로 설정되었습니다. 또한, 로딩 플레이트 및 풀 크럼 플레이트는 선형 탄성으로 모델링되며, 조인트 요소는 로딩 플레이트와 풀 크럼 플레이트 및 콘크리트 사이의 경계에서 제공됩니다.⁽⁷⁾| 접촉 및 마찰의 효과를 고려하도록 배치되었습니다. 복합 구조 표준 가이드⁽⁷⁾에 따라, 접촉 마찰 계수는 0.5로 설정되었다. 로딩 플레이트의 중심선에있는 노드를 변위 제어에 의해 수직으로 하향 하향 하였다.

3.2.2 토토 배팅 사이트 결과

실험 및 토토 배팅 사이트에서 하중과 스팬 간의 중심 편향 관계그림 8에 표시됩니다. 실험에서, 하중 막대가 수율에 도달 한 약 45 kN까지의 3 개의 시편 사이에서 하중 스패닝 중심 편향 사이의 관계는 일관되었다. 실험에서 평균화 된 3- 바디의 최대 부하는 46.8 kN이었다. 한편, 토토 배팅 사이트 결과는 강화 막대가 산출 될 때까지 실험과 동일한 경로를 따랐으며 실험과 유사한 행동을 계속 보여 주었다. 이 토토 배팅 사이트의 최대 부하는 47.9 kN이고 실험 값의 오차는 2.3%였습니다. 또한, 실험에서와 같이, 골절 모드는 인장 골절을 굽고있어 충분한 토토 배팅 사이트 정확도를 나타냅니다.

3.3 정적 3 점 벤딩로드 RC 빔 테스트

3.3.1 토토 배팅 사이트 조건

Fukazawa et al.의 정적 3 점 벤딩 하중 테스트⁽⁸⁾| 토토 배팅 사이트의 목표입니다. 시편 요약 (Y1)그림 9에 표시됩니다. 시편의 전단 범위 A는 800mm이고 전단 범위 비율 A/D는 5.0이고 깊이는 200mm입니다. 이 시편의 고장 모드는 경사 인장 골절로, 스팬의 중심 근처에서 다중 굽힘 균열이 발생하여 강성이 감소한 다음 전단력으로 인해 비스듬한 균열이 발생하여 파괴가 발생합니다.

토토 배팅 사이트 모델 개요그림 10에 표시됩니다. 굽힘 인장 골절의 재생산 토토 배팅 사이트과 유사하게, 깊이 치수는 대칭을 고려하는 1/4 모델로서 100 mm였다. 또한, 대칭 평면에 수직 인 번역 방향이 제한된다. 콘크리트의 포아송 비율은 0.20이고 압축 강도는 종이입니다.⁽⁸⁾|에 표시된 37.5 N/mm²채택되었습니다. 콘크리트의 탄성 계수와 인장 강도는 표준 콘크리트 지침으로 표시됩니다⁽⁵⁾. 메인 강화 막대는 하단의 D22, 상단의 D10, 등자에서 D10입니다. 철근은 이중선으로 모델링되며, 철근의 항복점은 종이입니다.⁽⁸⁾|에 표시된 362 N/mm²강화 및 강철의 젊은 계수 및 포아송 비율은 다음과 같습니다.섹션 3.2.1로 설정되었습니다. 로딩 플레이트 및 풀 크럼 플레이트를 선형 탄성으로 모델링하고 접촉 및 마찰의 효과를 고려 하였다. 로딩 플레이트의 중심선에있는 노드를 변위 제어에 의해 수직으로 하향 하향 하였다.

3.3.2 토토 배팅 사이트 결과

실험 및 토토 배팅 사이트에서 하중과 스팬 간의 중앙 처짐 관계그림 11에 표시됩니다. 실험 및 재생산 토토 배팅 사이트의 최대 부하는 각각 114.0 kN 및 113.9 kN이었으며, 토토 배팅 사이트 오차는 0.1%입니다. 최대 부하에서 첫 번째 주요 변형률 윤곽그림 12에 표시됩니다. 우리는 실험에서와 동일한 굽힘 및 비스듬한 균열이 토토 배팅 사이트을 통해 재현되었음을 확인했습니다.

3.4 RC 바닥 슬래브에 대한 푸시 전단 테스트

3.4.1 토토 배팅 사이트 조건

RC 바닥 슬래브의 푸시 아웃 전단 강도는 피로 수명 평가의 지표로 사용되므로 중요합니다. RC 바닥 슬래브의 전단 강도를 확인할 때, 우리는 Tanaka et al.⁽⁹⁾| 토토 배팅 사이트의 목표였습니다. 시편 요약 (0%)그림 13에 표시됩니다. 시편의 전단 범위 A는 450mm이고 전단 범위 비율 A/D는 3.75이고 깊이는 900mm입니다. 로딩 테스트 중 콘크리트의 압축 강도는 28.2 N/mm², 정적 탄성 계수는 ​​18.7 kn/mm², 그리고 인장 강도는 표준 콘크리트 지침입니다⁽⁵⁾. 메인 강화 막대는 D16이고, 강도 강화 막대는 D10이고, 등자는 D10이고, 항복 강도는 382 N/mm², 391 N/MM². 강화 및 강철의 젊은 계수 및 포아송 비율은 다음과 같습니다.섹션 3.2.1로 설정되었습니다.

토토 배팅 사이트 모델 개요그림 14에 표시됩니다. 토토 배팅 사이트 모델은 450mm의 깊이 치수로 대칭을 고려한 1/4 모델이었습니다. 또한, 대칭 평면에 수직 인 번역 방향이 제한된다. 로딩 플레이트 및 풀 크럼 플레이트를 선형 탄성으로 모델링하고 접촉 및 마찰의 효과를 고려 하였다. 로딩 플레이트의 중심선에있는 노드를 변위 제어에 의해 수직으로 하향 하향 하였다.

3.4.2 토토 배팅 사이트 결과

실험 및 토토 배팅 사이트에서 하중과 스팬 간의 중심 편향 관계그림 15와 비교하십시오. 실험의 최대 부하는 249.1 kN, 토토 배팅 사이트의 최대 부하는 233.0 kN이고 토토 배팅 사이트 오차는 6.5%였다. 최대 부하에서 첫 번째 주요 변형률 윤곽그림 16에 표시됩니다. 이전에는 균열이 로딩 지점에서 대각선으로 아래쪽으로 연장되어 파손이 발생한다고보고되었습니다.⁽⁹⁾,이 토토 배팅 사이트은 실제 현상의 파괴 모드가 성공적으로 재현되었다고 판단했습니다.

4. 복잡한 구조를 가진 RC 바닥 슬래브의 정적 4 점 벤딩 하중 테스트

4.1 요약

90 년 동안 서비스를받은 RC 바닥 슬래브를 사용한 빔 시편의 정적 4 점 굽힘 하중 테스트 (10). 실제 바닥 슬래브의 구조그림 17에 표시됩니다. 바닥 슬래브의 주요 강화 막대는 아래쪽 표면에만 위치하며 구부러진 강화 막대는 서로 사용됩니다. 팽창 된 금속은 바닥 슬래브의 바닥 표면에 놓여 있습니다. 하부 층은 2 층 구조입니다. RC 구조 (이하 RC 섹션이라고 함) 및 상부 층은 2 층 구조입니다. 강화 막대가 배열되지 않은 조절 가능한 콘크리트 (P-C 섹션이라고하는). 여기서, 우리는 복잡한 구조를 갖는 RC 바닥 슬래브에 대한 비선형 토토 배팅 사이트으로 하중 함유력 및 파괴 공정을 재현 할 수 있는지 여부를 조사 할 것이다.

4.2 테스트 조건

제조 된 실제 RC 빔 슬래브 테스트 시편 요약그림 18에 표시됩니다. 이 테스트에서 굽힘 인장 골절을 생성하기 위해 7.0 이상의 전단 범위 비율이 보장되었습니다. 이 경우, 시편의 필요한 길이를 보장하기 위해 기존 RC 바닥 슬래브의 주요 강화 막대에 새로운 보강 막대가 쌓이고 기존 RC 바닥 슬래브의 양쪽 끝은 새로 제작 된 콘크리트로 확장되었습니다. 시편의 하중 지점 범위는 400mm이고, 전단 범위는 2,000mm이고, 풀 크럼 사이의 범위는 4,400mm였다. 풀 크럼의 한쪽은 핀 지지대로지지되었고 다른 쪽은 핀 롤러 지지대로지지되었으며, 상기 중앙의 처짐이 약 50mm가 될 때까지 로딩이 계속되었습니다. 핀 지지대는 회전을 허용하면서 수직 또는 수평 이동을 억제하는 방법이며, PIN 롤러 지지대는 핀 지지대가 테스트 시편의 세로 방향으로 이동할 수 있도록하는 방법입니다. 테스트 방법 및 아래 표시된 토토 배팅 사이트 방법에 대한 자세한 내용은 이전 기사⁽¹⁰⁾.

4.3 토토 배팅 사이트 조건

이 연구의 토토 배팅 사이트 모델은 그림 19에 나와 있습니다. 모든 콘크리트 및 강철 재료는 견고한 요소를 사용하여 만들어졌습니다. 토토 배팅 사이트 모델은 대칭성을 고려한 1/2 모델이며, 대칭 평면에 수직 인 번역 방향, 풀 크럼의 중심에서의 수직 번역 방향, 한쪽의 세로 번역 방향이 제한되었다. 이 바닥 슬래브 의이 특징은 바닥 두께의 변화, RC 및 P-C 부품의 2 층 구조 및 접힌 보강 막대가 표현되었고, 두 하중 지점의 중심은 수직으로 하향 하향 하였다. 콘크리트의 두 층 사이의 분리 및 이동을 설명하기 위해, RC와 P-C 부분 사이에 비선형 조인트 요소가 채택되었다.⁽¹¹⁾.

사전 핸드 기사⁽¹⁰⁾, Case 1에서, 확장 된 금속을 무시한 Case 2를 수행 하였다. 이전 논문에서 팽창 된 금속의 항복 강도는 235 N/mm²로 설정되었지만,이 연구에서는 메인 강화 막대의 실험 값이 300 N/mm²로 변경되었습니다. 또한 이전 논문에서 P-C 섹션의 강도는 15.5 N/mm²로 설정되었습니다 (토토 배팅 사이트 사례 이름 : 사례 1-P15.5). 실제 바닥 슬래브의 P-C 섹션을 시각적으로 관찰 할 때, 목재 조각이 콘크리트에 묻힌 경우, 아스팔트 절단 중 또는 90 년 이상 사용하는 동안 발생했던 균열 및 재료 테스트 동안의 위치에 따라 강도 차이가있는 경우,이 연구에서는 P-C 섹션의 압축 강도가 토토 배팅 사이트 매개 변수로 변경되었습니다. 사례 1-P15.5에 기초하여, P-C 부분의 압축 강도는 10 N/mm²²의 사례 사례 1-p5라고합니다.

4.4 토토 배팅 사이트 결과

실험 및 토토 배팅 사이트에서 하중과 스팬 간의 중심 편향 관계그림 20에 표시됩니다. 확장 가능한 금속을 무시한 사례 2는 실험의 최대 하중보다 약 16.7% 낮은 반면, 최대 부하 후 부하는 실험의 부하와 동일했습니다. 한편, 확장 된 금속을 고려한 사례 1은 최대 부하까지 실험 결과와 유사한 동작을 보여 주지만 최대 부하는 실험의 최대 부하보다 약 12% 높았다. 실험 결과의 최상의 재생산은 5.0 N/mm의 P-C 섹션의 압축 강도였습니다.²로 설정되었습니다. 위의 결과로부터, 하중 기반 용량에 큰 영향을 미치는 슬래브 밑면의 팽창 금속은 불필요한 제거없이 제거하지 않고도 보관하는 것이 바람직하다는 것이 밝혀졌다. 또한 기존 구조물의 하중 부유 용량을 정확하게 예측하기 위해 구조의 상태를 올바르게 파악하는 것이 가장 중요하다는 것이 밝혀졌습니다.

4.5 부하 용량 및 골절 프로세스 평가

4.5.1 로딩 테스트

파손 후 시편의 모양그림 21에 표시됩니다. 실험에서, 하중이 115 kN에 도달했을 때, 구부러진 균열은 간격의 중앙이 아니라 얇은 바닥 슬래브 두께와 메인 강화 막대가 구부러진 위치에서 발생했습니다. 그 후, 강화 콘크리트 및 P-C 부분을 최대 하중으로 경계 표면에서 분리 하였다. 궁극적으로 압축 쪽의 콘크리트는 굽힘 균열이 발생한 위치에서 고장났습니다. 측정 된 스트레인 게이지는 메인 강화 막대가 압축 분해 전에 산출했음을 확인했습니다. 따라서, 시편의 고장 모드가 인장 골절을 굽고있는 것으로 판단되었다.

4.5.2 재생산 토토 배팅 사이트

사례 1-p5 3.0 mm그림 22, 18.1 mm의 중심 편향이있는 수직 응력 윤곽그림 23에 표시됩니다. 이 수치는 토토 배팅 사이트에서 굽힘 균열의 위치와 RC 및 P-C 부품의 껍질을 벗기는 것을 보여줍니다.

그림 24에서, 우리는 실험과 사례 1-p5의 토토 배팅 사이트 사이의로드 스팬 중심 편향 관계에 대한 골절 프로세스를 비교합니다. 굽힘 균열 및 경계 필링이 발생하는 스팬의 중심 편향은 최대 주 변형의 단면 분포 및 콘크리트의 종 방향 변형으로부터 결정되었다.그림 21및그림 22and그림 23를 비교하면, 굽힘 균열 및 경계 껍질의 위치가 일관성이 있음을 확인했습니다. 또한, 토토 배팅 사이트에 따르면, 메인 강화 막대는 압축 실패 전에 산출하고 굽힘 인장 파단이 실험의 것과 유사하다는 것을 확인했다.

5. 결론

이 연구에서 얻은 결과는 다음과 같습니다.

1. 비선형 토토 배팅 사이트을 사용하여 RC 빔의 정적 하중 테스트를 모델링하여 기본 골절 모드, 굽힘 인장 파단, 비스듬한 인장 파괴 및 밀도가 골절 된 전단 파괴를 재현 할 수 있으며 부하 베어링 전력도 높은 정확도로 평가할 수 있음을 확인했습니다.
2. 특수 구조를 갖는 기존 RC 바닥 슬래브의 하중 테스트는 비선형 토토 배팅 사이트을 사용하여 재현되었으며, 기존 콘크리트의 물리적 특성은 하중 기반 용량뿐만 아니라 피크 후 동작에도 영향을 미치는 것으로 나타났습니다. 또한 복잡한 구조를 사용하더라도 실제 골절 과정을 재현 할 수 있음이 확인되었습니다.
3. 팽창 된 금속과 같은 강철이 기존 구조물에 남아 있으면 하중을 유지하기 위해 저장하는 것이 바람직합니다. 또한, 기존 구조물의 하중 기반 용량을 정확하게 평가하는 데 구조의 상태를 올바르게 파악하는 기술이 중요하다는 것이 확인되었습니다.

위에서 언급했듯이, RC 바닥 슬래브의 주요 고장 모드, 굽힘 인장 골절, 비스듬한 인장 골절 및 푸시 전단 골절의 주요 고장 모드는 비선형 토토 배팅 사이트을 사용하여 평가 될 수 있습니다. 또한, 2 층 구조, 팽창 된 금속 및 구부러진 철근을 갖는 특수 구조를 갖는 경우에도 하중 기반 용량 및 골절 공정이 재현 될 수있다. 실제로드 브리지 슬래브의 하중 용량은 파괴적인 테스트에서 결정할 수는 없지만, 이러한 방식으로 비선형 토토 배팅 사이트을 사용하여 책상의 하중 기반 용량을 평가할 수 있습니다. 이러한 비선형 토토 배팅 사이트 기술을 활용함으로써, RC 바닥 슬래브의 사양 및 악화 상태에 따라 구조적 성능을 평가할 수있다. 실제 교통량 및 트래픽 부하와 함께이를 평가함으로써 미래의 손상 진행 상황을 예측하고 서비스 기간 및 수리 및 교체의 우선 순위를 결정할 수 있습니다. 이러한 평가 기술은 사회 인프라의 건전성과 예방 유지 보수를 유지하는 데 기여하는 것으로 생각됩니다.

- 사과 -

우리는 토지 인프라, 운송 및 관광부 오사카 국립 고속도로 사무소의 모든 사람에게 깊은 감사를 표하고 있으며,이 연구 수행에 대한 훌륭한 지침과 협력에 관여합니다.

　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　　　　　　　　　 　　

제 1 권 (2022 년 6 월에 출판) : 토토 배팅 사이트 기술 보고서 ​​목록