H3/Epsilon의 발사 차량에서“고가의 성능, 유연성 및 높은 신뢰성 및 높은 신뢰성”에 기여하는 견고한 로켓 부스터 인 Ever-Evoliving Solid Rocket Booster 토토배팅사이트 추천3.

IHI Aerospace Co., Ltd.

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H3 및 Epsilon의 발사 차량은 상업용 위성 시장에서 일본 우주 운송 산업의 존재를 증가시키기 위해 개발되고 있습니다. IHI Aerospace Co., Ltd.는 H3의 견고한 로켓 부스터 인 토토배팅사이트 추천3을 개발했으며, Epsilon의 발사 차량을위한 1 단계 모터로 사용하는 것을 볼 수 있습니다. 이 기사는 지금까지 수행 된 기술 개발과 향후 전망을 소개합니다.

H3 발사 차량으로 우주 운송에서 리드를 가져 가기

H3는 일본의 현재 메인 스테이 런칭 차량 인 H-IIA/B의 후임자로 개발되었습니다. H3의 목표는 2020 년대에 상업용 위성 시장 및 우주 운송 산업에서 주도권을 높이고 나중에 발사 비용을 크게 줄이고 유용성을 향상시키는 동시에 H-IIA/B의 높은 신뢰성을 물려받는 것입니다. H3의 개발 개념은“높은 비용 성능, 높은 유연성 및 높은 신뢰성”입니다.

IHI Aerospace Co., Ltd. (IA)는 H3 (토토배팅사이트 추천3)의 견고한 로켓 부스터를 개발했으며, 이는 일본 항공 우주 탐사 기관 (JAXA) 하의 H-IIA (토토배팅사이트 추천A)의 견고한 로켓 부스터의 후임자입니다. 우리는 H3의 개발 개념을 기반으로 다음 목표를 가진 토토배팅사이트 추천3을 개발했습니다.

[높은 비용 성능]

토토배팅사이트 추천3에 장착 된 기능 부품 최소화는 토토배팅사이트 추천3을 상업용 위성 시장에 가격에 매력적으로 만들 것으로 예상됩니다. 자재 및 제조 공정을 검토하는 것도 비용을 줄이는 또 다른 방법입니다.

[높은 유연성]

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[높은 신뢰성]

현재 모델의 높은 신뢰성을 상속하기 위해, 우리는 설계 및 제조 노하우를 사용하여 정교한 분석을 수행했습니다.

이러한 목표를 달성하기 위해 개발이 다음과 같이 수행되었습니다.

(1) 연결/분리 시스템의 혁신

-코어기도와 토토배팅사이트 추천3 사이의 연결 지점을 최소로 줄임으로써 유지 보수 기간을 상환합니다
분리 기능을 통합하여 기능 부품 감소

(2) 일본 모터 케이스 개발

-운영 요구 사항을 충족 할 때 유연성 향상을위한 일본 운동 케이스 개발
-국내 재료를 통한 개발을 통한 재료 조달의 유연성을 면제

(3) 상속 된 높은 신뢰성으로 고체 로켓 모터의 비용을 줄이기

토토배팅사이트 추천A의 노즐 디자인의 노하우 활자도
-재료 개발 및 제조의 강화를 통한 비용 절감을위한 개발 -압축 성능 분석 방법

(4) 시작 토토배팅사이트 추천 유지 보수 기간 절반

핸들링 기능을 부스터에 통합하여 향상 작업
-검사 함수를 안전 팔 장치 (SAD)에 넣습니다.

연결/분리 시스템의 혁신

H-IIA의 토토배팅사이트 추천A 분리 시스템에서 부스터는 극 발전의 경우와 마찬가지로 부스터의 양쪽에 위치한 스러스트 스트럿 (Strust Struts)이라는 긴 기둥의 메커니즘을 통해 코어 기기와 분리됩니다. 이 방법은 주요 스러스트 하중이 부스터의 양쪽으로 나뉘어지기 때문에 구조적 강도 측면에서 유리합니다. 그러나이 시스템은 수많은 연결 지점의 존재로 인해 최대 8 개의 분리 장치가 필요하므로 비용이 증가합니다.

토토배팅사이트 추천3에서는 분리 방법을 변경했습니다. 이 방법에서, 분리 스러스터라고 불리는 가스 액추에이터의 추력은 코어 기체와의 연결이 해제 된 부스터를 가속화하여 부스터가 코어 기체와 충돌하지 못하게합니다. 이 방법의 변경에 감사드립니다. 우리는 연결 지점의 수를 줄이기 위해 달성하여 런치 패드에서 코어 기체와 토토배팅사이트 추천3을 연결하는 데 필요한 유지 보수 기간이 단축되었습니다. 또한 릴리스 프로세스 개요에 설명 된 바와 같이 시스템은 연결 릴리스 및 분리 기능을 통합하고 분리 장치 수를 8에서 3으로 크게 줄일 수 있습니다.

이 방법은 65 T의 추진제가있는 부스터에 사용되지 않았 으므로이 소개는 세계에서 가장 큰 경우입니다. 이 방법의 분리 스러 스터는 0.2 초에서 9.3 T ~ 약 4m/s의 기체를 가속하기 위해 많은 양의 에너지가 필요합니다. 반면에, 시스템은 코어기도에 의해 수신 된 반응력의 하중을 최소화해야하며, 과도한 하중을 생성하기 때문에 생성 된 연소 가스를 단호하게 확장하는 방법을 사용할 수 없다. 즉, 추진제를 사용하여 생성 된 조합 가스의 양을 조정하여 하중을 제어 할 수있는 가스 발생기를 개발했습니다. 그런 다음 분리 스러스터의 기계 섹션의 열 하중을 완화하기 위해 조합 가스 온도가 낮은 추진제를 선택했습니다. 피팅 작업을 간소화하기 위해 더 작게 만들기 위해 추진제는 연소 영역을 최대화 할 수있는 수지상 구성을 가지고 있습니다. 이 시스템은 또한 비행 중 약 30 kN의 측면 힘을받을 때 분리 스러스터에서 피스톤을 올바르게 밀어내는 기능이 필요합니다. 이 요구 사항을 위해, 우리는 탁월한 불꽃 기술을 적용하여 저속 베어링과 재료 및 모양을 포함한 밀봉 부품을 개발했습니다. 이 기술로 완료된 분리 스러스터는 전체 스케일 분리 테스트에서 전체 토토배팅사이트 추천3 장치의 분리 시스템을 검증하여 품질을 보장하는 데 사용되었습니다.

일본 모터 케이스 개발

모터 케이스는 기체 축 방향으로 적용되는 추진제의 압축 압력 및 추력 부하에 대한 강도가 있습니다. IA는 필라멘트 와인딩 (FW) 방법으로 탄소 섬유 강화 플라스틱 (CFRP)의 가벼운 모터 케이스를 공동 경화하는 기술이 있습니다.

토토배팅사이트 추천A는 해외에서 도입 된 기술로 개발되었으며 기존 모터 케이스가 포함되어 있기 때문에 하중 조건에 대한 제한이있었습니다. 그러나 토토배팅사이트 추천3을 사용하면 일본에서 생산 될 새로운 모터 케이스를 개발하여 부하 조건에 대한 제한을 제거하고 작동 중 크게 향상되었습니다. 이전 섹션에 요약 된 분리 시스템을 적용하기 위해 모터 케이스의 백엔드에서 하중을 전달하는 스커트 사이의 관절 강도를 크게 증가시켜야했으며, 이는 전단 플라이 (Shear Ply)가 압력 용기로 전달하기위한 고무입니다 (둘 다 모터 케이스 개요에 표시됨). 이것은 기술적 인 도전이었습니다. 전단 플라이는 기체 축의 방향으로 적용되는 스러스트 하중을 전달하면서 모터 케이스 설계의 핵심 부분 인 내부 압력 하중에 의해 생성 된 압력 용기로부터 변형을 흡수합니다. 관절 강도를 높이기 위해, 우리는 전단 플라이 고무를위한 원래 국내 재료를 개발하고 공동 부품의 설계 및 제조 기술을 설립하여 토토배팅사이트 추천A의 관절 강도의 2.4 배를 수상했습니다. 전단 플라이 외에도, 우리는 압력 용기를 포함한 모든 재료를 압력 용기로 교체하여 재료 조달을보다 유연하게 만들고 비용을 줄이기 위해 압력 용기로 교체했습니다.

높은 신뢰성 상속으로 솔리드 로켓 모터의 비용 ​​감소

토토배팅사이트 추천A는 높은 압축 압력 (11.8 MPa)으로 인해 높은 특이 적 추력을 가지고 있습니다. 반대로, 고압 조합은 높은 열 하중을 생성하여 H-IIA6의 노즐의 국소 침식으로 인한 사고를 초래했습니다. IA는 문제를 해결하기 위해 노즐의 내부 모양을 개선하기 위해 노력했으며 매우 신뢰할 수있는 고압 조합 모터를위한 설계 및 제조 기술을 얻었습니다. 토토배팅사이트 추천3을 매우 신뢰할 수있게하기 위해, 우리는 토토배팅사이트 추천A의 개발에 확립 된 기술을 사용하여 노즐에서 현지 침식을 생산하지 않는 데 중점을 두었습니다.

추진 시스템을 개발할 때, 우리는 시스템에 새로운 재료를 사용하고 제조 공정을 단순화함으로써 H3의 시장 경쟁력을 향상시키기 위해 높은 신뢰성을 희생시키지 않고 비용을 절감하기 위해 노력했습니다.

(1) 추진자의 구성 및 원료 검토

제조 공정이 개선되어 장비를 위해 장비를 요구하는 데 사용되는 일부 원료가 일반 목적 장비로 제조 될 수 있습니다.

(2) 단열의 단일 레이어링

토토배팅사이트 추천A 모터 케이스의 내부 표면에는 추진제 혼합물 동안 밀폐 및 열 단열재를 유지하기 위해 상대적 기능을 갖춘 3 개의 층으로 구성된 단열 고무와 제조에서 수행 된 압력 테스트를위한 방수성을 유지합니다. 생산 기간을 단축하여 비용을 줄이기 위해 이러한 기능을 통합하고 만족시키는 단일 층 단열재 재료가 개발되었습니다.

(3) 노즐 인후 재료의 변화

전체 노즐에서 직경이 가장 짧은 목구멍은 고온 조합 가스 및 높은 조합 압력에 노출됩니다. 이러한 Harmsh 환경에 저항하기 위해, 목구멍은 탄소 탄소 복합재 (C/C)로 만들어집니다. 이 C/C를 경화하기위한 사전 양식은 라이센스 하에서 제조 된 3 차원 탄소 탄소 복합재 (3D C/C) 였지만 토토배팅사이트 추천3에서는 자동화를 통해 비용을 줄이고 생산 기간을 단축하기 위해 IA가 개발 한 4 차원 탄소-탄소 복합재 (4D C/C)로 변경되었다.

이러한 비용 감소 방법 외에도 분석 된 조합 성능을 정교하게 만들었습니다. 이로 인해 처리하기 어려운 옵션 3 차원 곡물 모양의 조합 성능과 시스템 요구 사항에 대한 설계 자유 및 예측 정확도를 높일 수있었습니다.

위의 개발을 바탕으로 성능은 3 개의 지상 발사 테스트에서 점검되었습니다.

발사 토토배팅사이트 추천 유지 보수 기간 절반

H3의 경우 런칭 토토배팅사이트 추천에서 유지 보수 기간을 절반으로 줄이기위한 목표를 설정하여 출시 간격, 예약의 병목 현상 인 간격을 단축하고 발사 기회를 늘리기위한 목표를 설정했습니다. 발사 현장 유지 보수에서 부스터를 코어 기체에 연결하는 것이 주요 작업이며 H-IIA의 다음 프로세스 (1) ~ (4)를 통해 수행됩니다. (1) 및 (4)에서, 외경이 부스터와 동일한 큰 취급 지그를 부착/분리해야했다. 상당한 시간이 걸렸습니다.

(1) Solid Rocket Booster (토토배팅사이트 추천A)에 호이 스팅 액세서리 설치
(2) 크레인으로 토토배팅사이트 추천A를 세우는
(3) 코어 기체 및 토토배팅사이트 추천A 연결 및 장착
(4) 토토배팅사이트 추천A의 호이 스팅 액세서리 제거 및 코 콘을 부착

따라서 토토배팅사이트 추천3은 대형 지그를 부착/분리하는 작업을 제거하고 코가 연결된 상태에서 완성 된 상태에 연결되는 작업을 제거하기 위해 핸들링 지그의 전면 구조물에 핸들링 지그의 기능을 통합하도록 설계되었습니다. 2021 년 2 월, 이러한 전선 구조로 부스터를 처리하는 것은 H3 발사 차량의 IST (Integrated System Test)의 일부로 수행 된 코어 기체와 연결하는 작업에서 가능한 것으로 입증되었습니다. 토토배팅사이트 추천A의 경우 하루에 코어 기체와 하나의 부스터를 연결하는 것이 가능했지만 토토배팅사이트 추천3의 경우 이러한 부스터의 수가 2로 증가하여 발사 현장 유지 보수 기간을 절반으로 줄일 수 있습니다.
연결 작업 외에도 유지 보수 기간을 줄이는 데 기여하는 다른 항목이 있습니다. 예를 들어, 토토배팅사이트 추천3으로 간단하게 개발 된 Smart SAD는 검사 기능을 SAD에 포함시켜 발사 현장 유지 보수 중에 검사를 위해 케이블을 첨부/분리하는 작업을 제거 할 수있었습니다.

미래 전망

이번에 IA에 의해 개발 된 토토배팅사이트 추천3은 Epsilon S의 1 단계 모터에 채택 될 예정이며, IA는 H3 런칭 차량뿐만 아니라 발사 서비스에 참여하기 위해 개발을 수행하고 있습니다. 목표는 2023 회계 연도에 토토배팅사이트 추천3을 장착 한 최초의 Epsilon의 발사 차량을 출시하는 것입니다.

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우리는 제조 및 운영 경험을 기반으로 개발 한 우수한 제조 능력과 추가 기술 발전을 통해 우수한 제조 능력을 통해 우주 운송 산업에서 일본의 존재를 계속 증가시키는 데 계속 기여할 것입니다.

　　　　　　　　　　　　　　 　　

Vol.55 No.2