브리지 바닥 토토 배팅 사이트 재생 기술
Saito Shiro, Mutaguchi Takuien, Takagi Yusuke, Yamazaki Toshihiro, Ikegami Kotaro
Shinori Saito, IHI Infrastructure Systems Co., Ltd., General Technology Supervision Department, IHI Infrastructure Systems Co., New Business Promotion Office, Shinori Saito, 수석 연구 개발 부서, IHI Infrastructure Systems Co.
Mutaguchi Takusen, IHI 인프라 시스템, 새로운 비즈니스 프로모션 사무소, 엔지니어 (건설 부서)
Takagi Yusuke Ihi Infrastructure Construction Co., Ltd. Bridge Division Business Promotion Department
Yamazaki Toshihiro, 철강 유지 보수 기술 부서 IHI 인프라 건설 Construction Co., Ltd., 엔지니어 (일반 기술 감독 부서)
Ihi Infrastructure Construction Co., Ltd., Ihi Infrastructure Constructure Co., Ltd.
국내 다리가 점점 노화 될수록, 많은 양의 통과 차량이 적용되는 바닥 토토 배팅 사이트의 갱신이 진행되고 있습니다. 지금까지 수행 된 많은 건설 공사는 다리를 설치하기가 쉬웠지만 앞으로 건설이 어려울 것으로 예상됩니다. 우리는 다양한 건설 조건 하에서 건축을 수용하기 위해 개발 된 IHI Group의 Floor Slab Renewal 기술을 소개 할 것입니다.
일본의 다리가 노화 될 때, 지나가는 차량의 하중을 직접적으로 대상으로하는 토토 배팅 사이트에 대한 교체 작업이 수행됩니다. 지금까지 수행 된 많은 작품들은 교량 조건으로 인한 어려움이 많지 않았지만 향후 점점 더 어려운 작품을 수행해야합니다. IHI 그룹은 다양한 심각한 조건으로 이러한 작업을 완료하기 위해 토토 배팅 사이트 교체를 지원하기위한 기술을 개발했습니다. 이 논문은 이러한 기술을 간단히 소개합니다.
1. 소개
전국의 많은 도로 교량은 1950 년대부터 1970 년대까지 경제 성장이 높은 기간 동안 건설되었으며 반세기 동안 봉사 해 왔습니다. 이 기간 동안 제작 된 강철 다리의 바닥 토토 배팅 사이트 (브리지를 다리를 대형 대리로 전달하는 차량의 부하를 전달하는 버전)는 현재 표준 (1)에서 구상 된 것처럼 100 년 서비스 기간에 걸쳐 건설 된 것보다 내구성이 떨어집니다 (1) 2017 년에 개정 된 일부 교량은 실제로 악화되고 있으며, 바닥 토토 배팅 사이트 갱신 작업은 국가 전체에 있습니다.그림 1Chuo Expressway (Chuo Expressway)에서 Chuo Nippon Expressway Co., Ltd. (Nexco Chuo Nippon)의 Fukazawa Bridge Deck Slab 교체 작업의 건설을 보여줍니다. 바닥 토토 배팅 사이트의 리노베이션은 주로 사회적 영향이 거의없는 노선에서 수행되었으며, 이로 인해 다리의 전체 너비에 대한 제한이 하루 종일 닫히고 공기 제한이없는 좋은 건축 조건을 가진 일반 다리를 사용할 수 있습니다. 그러나 미래에는 트래픽 제한이 야간으로만 제한되는 것과 같은 더 많은 건설 프로젝트가 크게 제한되는 경향이 있고 기술적으로 어려운 특수 교량 (예 : 아치 교량 및 트러스 브릿지)을 목표로하는 건설 프로젝트의 경향이 있습니다.
IHI 그룹은 다양한 미래 건설 조건 하에서 건설 작업을 수용하기 위해 다양한 바닥 토토 배팅 사이트 재생 기술을 개발하고 있습니다. 이 기사는 바닥 토토 배팅 사이트 교체 기계, 교체 바닥 토토 배팅 사이트 및 바닥 토토 배팅 사이트 갱신을 지원하는 기술을 소개합니다.
2. 바닥 토토 배팅 사이트 교체 기계
바닥 토토 배팅 사이트를 리노베이션하는 동안 교통 제한이 불가능하고 위의 고전압 전선이 공기 제한을받는 것과 같은 건축 조건을 수용하기 위해 다음 바닥 토토 배팅 사이트 교체 기계를 개발했습니다.
2.1 Evo
경로가 사회적 영향으로 인해 교량의 전체 너비를 조절할 수없는 경우 너비를 나누고 바닥 토토 배팅 사이트를 교체해야합니다. 따라서 Width Division 설치를 위해 "EVO"라는 바닥 토토 배팅 사이트 교체 기계를 개발했습니다.그림 2너비 디비전에 설치할 수있는 EVO Floor Slab 교체 기계를 보여줍니다. EVO의 총 길이는 약 19m이고 너비 방향의 신체 너비는 약 3.7m (그림 2중앙의 게이트 모양의 주황색 기계). EVO는 설치 위치에 설치되며 3 개의 프리 캐스트 프리스트레스 콘크리트 (PCAPC라고 불리는) 바닥 토토 배팅 사이트가 교체되며 시스템은 다음 설치 위치로 반복적으로 이동합니다. 모든 장비를 포함한 바닥 토토 배팅 사이트 교체 기계의 무게는 약 21.5 T이며, 기존의 건축 방법에 필요한 50 T 서스펜션 크롤러 크레인 (약 50 T)의 절반 미만입니다.
2.2 Sphinx
하늘이나 정션 영역에 고전압 전선이 있으면 일반적인 모바일 크레인을 채택하기가 어렵습니다. 이러한 이유로, 우리는 가벼운 다기능 바닥 토토 배팅 사이트 교체 기계 인 Sphinx를 개발하여 전체 높이가 낮으며 고속으로 설치할 수 있습니다.그림 3공기 한계 하에서도 설치할 수있는 스핑크스 바닥 토토 배팅 사이트 교체 기계를 보여줍니다. 스핑크스의 길이는 20.5m이고 높이는 4.3m입니다. 일반적으로, 표지판 및 3 차원 교차로와 같은 오버 헤드 구조에 대한 하위 기자의 한계 높이는 도로 구조 조례에 따라 4.5m 이하로 설정됩니다. Sphinx는 장치 높이를 4.3m로 설정함으로써 3 차원 교차로 및 기타 영역이 교차하는 공기 한계 하에서도 문제없이 바닥 토토 배팅 사이트를 교체 할 수 있습니다. 이 장치의 무게는 약 47T로, 모바일 크레인과 같은 다른 모델에 비해 바닥 토토 배팅 사이트를 교체 할 때 기존 대들보의 부담을 줄입니다. 일반적으로 바닥 토토 배팅 사이트를 교체하려면 기존 강철 거더의 강화가 필요하지만 스핑크스를 사용하면 강화량이 줄어 듭니다.
3. 교체 플로어 플레이트
우리는 기존의 철근 콘크리트 (RC) 토토 배팅 사이트를위한 교체 토토 배팅 사이트로 PCAPC 및 스틸 토토 배팅 사이트를 소개합니다. PCAPC 바닥 토토 배팅 사이트는 브리지 축 방향 (차량 이동 방향)으로 나누어 공장에서 제조 한 프리 캐스트 (PCA) 구성원을 결합하여 현장에 통합하여 바닥 토토 배팅 사이트입니다. RC 토토 배팅 사이트보다 내구성이 뛰어난 PCAPC 또는 스틸 토토 배팅 사이트를 교체하면 대들보가 건강하다면 다리의 수명이 길어질 것이라는 이점이 있습니다.
그림 4전형적인 PCAPC 바닥 토토 배팅 사이트를 보여줍니다. 일반적으로, 브리지 축에 수직 방향은 사전 입장 방법을 사용하는 사전 스트레스 (PC) 구조이며 브리지 축의 방향은 RC 구조입니다. 브리지 축 방향의 조인트는 개별 PCAPC 바닥 토토 배팅 사이트의 중재 부분이 현장의 콘크리트와 통합되는 루프 조인트 구조를 가지고 있습니다.
스틸 데크 토토 배팅 사이트는 수직 및 수평 갈비뼈로 뒷면에서 뻣뻣한 스틸 데크 플레이트입니다.그림 5강철 바닥 토토 배팅 사이트를 보여줍니다. 강철 바닥 토토 배팅 사이트는 부드러운 접지에 지어진 많은 교량과 도시 비아 덕트에 사용되었으며 콘크리트 바닥 토토 배팅 사이트보다 가볍고 설치 시간을 단축하는 것과 같은 장점을 활용했습니다. 노화 다리는 현재 표준보다 작은 라이브 및 지진 하중으로 설계되었으며 현재 표준을 만족하는 콘크리트 바닥 토토 배팅 사이트가 채택되면 막 다른 부하의 증가로 인해 언더 레이어 구조를 포함한 큰 강화가 필요할 수 있습니다. 그러한 경우, 기본 구조를 강화하기 위해 더 이상 데드 하중을 줄일 수있는 강철 바닥 토토 배팅 사이트는 더 이상 설치 기간을 단축 할 수 있습니다.
4. 바닥 토토 배팅 사이트 갱신을 지원하는 기술
우리는 "FS Grid (FRP 지원 그리드)와 같은 바닥 토토 배팅 사이트의 갱신을 지원하는 기술을 소개 할 것입니다."FS Grid (FRP 지원 그리드), 섬유 강화 플라스틱 (FRP)을 사용하여 기존 바닥 토토 배팅 사이트를 확장하는 방법, "빠른 바닥"인 "빠른 바닥"은 매우 강력하고 안전하고 설치의 용이성을 갖추고 있습니다. 관절과 인력 절약.
4.1 FS 그리드
그림 6기존 바닥 토토 배팅 사이트의 FRP를 사용하여 연장 된 수명의 FS 그리드를 보여줍니다. 개발 된 FS 그리드는 교통 제한이 어렵고 바닥 토토 배팅 사이트 교체 작업이 어렵다는 도시의 지역에 적용될 수있는 바닥 토토 배팅 사이트 확장 방법입니다. 바닥 토토 배팅 사이트의 수명을 연장하면 도로 관리자가 바닥 토토 배팅 사이트 교체 작업의 타이밍을 조정하여 건축을 평평하게 할 수 있습니다. 주요 기능은 다음과 같습니다.
- 바닥 토토 배팅 사이트 밑면에 보강재가 설치되는 언더 데크 건설 방법이기 때문에 건설 중에도 차량은 통과 할 수 있으며 장기 트래픽 제한을 대규모로 구현하지 않고도 건설을 수행 할 수 있습니다. 장기 트래픽 제한으로 인한 트래픽 혼잡을 크게 줄입니다. 또한 부품의 생산 기간은 짧아 건설 기간 및 건설 비용이 단축 될 수 있습니다.
- FRP는 기본 구성 요소 (직선 및 수직 거더)에 사용되며 각 구성 요소는 손으로 운반 할 수있을 정도로 가볍습니다. 이는 중장비 사용 빈도를 줄이고 바닥 토토 배팅 사이트 교체 작업에 비해 이산화탄소 (CO2) 배출량을 줄입니다.
4.2 빠른 바닥
건설 현장에서 사용되는 서스펜션 스캐 폴드는 단일 파이프 파이프와 스캐 폴딩 보드로 구성된 파이프 스캐 폴드이지만 최근 몇 년 동안 평평한 바닥 표면을 채택하여 안전 및 생산성을 향상시킬 수 있습니다. 또한 브리지 유지 보수 작업의 경우 스캐 폴드에서 대체되므로 시스템 스캐 폴딩이 필요합니다. 강화 구성 요소와 같은 무거운 물체가 처리되고 더 큰 작업 공간을 제공 할 수있는 시스템 스캐 폴딩이 필요합니다.
그림 7안전과 설치 용이성을 향상시키는 시스템 스캐 폴드 인 "빠른 바닥"을 보여줍니다. 개발 된 새로운 시스템 스캐 폴딩 빠른 바닥의 길이는 1.8m 길이이며 길이가 1.8m 길이의 교수형 체인 간격과 스캐 폴드 내부에 큰 작업 공간이 있으며 트러스 구조화 된 메인 프레임과 고강도 체인을 사용하여 기존 제품의 강도의 약 4 배를 달성했습니다. 또한, 바닥재 재료는 기존의 강철 패브릭 플레이트를 사용하도록 구성되어 있기 때문에 비용을 낮추면서 기존의 파이프 스캐 폴드보다 큰 200kg/m2의 하중 용량을 보장 할 수 있습니다.
건축 측면에서, 조립 및 해체 작업을 허용하여 조립 및 분해 작업을 수행 할 수 있으며, 이는 작업 차량의 사용을 최소화하고 안전 개선, 근무일 및 비용 절감을 최소화합니다.
4.3 vanloc
바닥 토토 배팅 사이트의 리노베이션에서 트래픽 제한은 현장의 노동 부족으로 인해 건설 시간과 노동 절약 건설이 필요합니다. PCAPC 바닥 토토 배팅 사이트의 브리지 축 조인트는 일반적으로 PCAPC 바닥 토토 배팅 사이트의 브리지 축 강화 강으로 만든 루프 조인트에 의해 사용되며 콘크리트는 약 340mm의 폭으로 포장 섹션에서 구동됩니다 (그림 4참조). 그러나 루프 조인트는 개재 섹션의 강화 막대 및 거대 공예, 콘크리트 주행 및 경화 콘크리트를 조립해야하므로 시공 시간이 길고 직원이 증가했습니다.
그림 8PCAPC 바닥 토토 배팅 사이트 조인트와 인력 절약을 신속하게 건설 할 수있는 Vanloc을 보여줍니다. 개발 된 새로운 Vanloc 조인트는 브리지 축 방향에 앵커가있는 강철 C- 홀더와 브리지로 구성되며 브리지 축에 수직 인 500mm 간격으로 설치됩니다. Vanloc의 주요 특징은 다음과 같습니다.
- 간격 부분에 대한 형태 또는 철근 조립품이 필요하지 않습니다.
- 콘크리트 운전이 필요하지 않습니다.
- PCAPC 토토 배팅 사이트의 수를 줄입니다 (루프 조인트와 같은 보강재의 돌출이 없기 때문에).
- 기존 루프 피팅과 비교하여 건축 기간이 단축 될 수 있습니다.
- 브리지를 설치하기 전에 쐐기 모양의 선반 구성 요소가 C 홀더에 볼트로 고정되어 선반 토토 배팅 사이트를 이전 토토 배팅 사이트의 위치에 그릴 수 있습니다.
5. 결론
이 기사는 IHI 그룹이 소유 한 다리의 바닥 토토 배팅 사이트를 갱신하는 기술을 소개합니다. 향후 점점 어려운 건축 조건과 어려운 바닥 토토 배팅 사이트 갱신 작업을 수용하기 위해 노동 저축에 기여하고 실제 건설 작업을 적용 할 기술을 계속 개발할 것입니다.
참조
(1) 일본 도로 협회, 공익 단체 통합 협회 : 도로 교량 표시 서적, 해설 I Common Edition, 2017 년 11 월
발행 1 (2024 년 6 월 발행) : 미래의 교차로에 서있는 스포츠 토토 분석
: 지속 가능성에서 AI 활용도로