Jaxa F7 엔진 데모 가벼운 수지 냄비 스포츠 토토 분석 사이트 라이너 기술

Kagaya Ryo, Oishi Tsutomu, Yamanaka Shohei

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Kagaya Ryo, 기술 개발 센터, 항공, 우주 및 방어 비즈니스 영역
OISHI TSUTOMU, 기술 개발 센터, 항공, 공간 및 방어 비즈니스 영역의 초등 기술 부서의 그룹 책임자
Yamanaka Shohei, 엔진 기술 부서, 기술 개발 센터, 항공, 우주 및 방어 비즈니스 영역의 수석 조사관

사운드 스포츠 토토 분석 사이트 라이너는 고분비 비율 Turbofan 엔진의 팬들로부터 방출되는 노이즈를 줄이는 데 필수적인 엔진 요소입니다. IHI는 일본 항공 우주 탐사 기관 (JAXA)과 협력하여 열가소성 수지를 구성 재료로 사용하여 가벼운 스포츠 토토 분석 사이트 라이너 기술을 구축했으며 향후 항공기 엔진에 적용하기 위해 개발 및 기술 시연을 해왔습니다. 2022 년에 엔진은 JAXA에 도입 된 F7-10 엔진에 설치되었으며 엔진 수준에서 기술 데모 테스트를 수행하여 실제 엔진 환경의 흡연 성능과 구조적 무결성을 결합한 제조 기술과 엔진 작동을 견딜 수있는 체중 감소 및 구조를 결합한 제조 기술 시연을 수행했습니다.

어쿠스틱 라이너는 높은 우회 비율 터보 팬 엔진으로 방출되는 노이즈 감소를위한 가장 중요한 장치 중 하나입니다. IHI와 일본 항공 우주 탐사 기관 (JAXA)은 미래의 터보 팬 엔진을위한 열가소성 수지를 사용하여 경량 음향 라이너 기술을 개발하고 시연했습니다. 저자는 2022 년 JAXA 테스트 시설에서 F7-10 엔진 테스트에서 구성 요소 수준 기술 데모를 수행했습니다. 우리는 현실적인 엔진 작동 조건에서 노이즈 감소 기능과 구조적 건전성을 보여주었습니다. 우리는 또한 개발 된 제조 기술이 어쿠스틱 라이너의 경량성을 제공하고 엔진 설치 준비가되어 있음을 보여주었습니다.

1. 소개

시민 항공기는 환경 적으로 호환되어야하며 항공기의 조용함은 가장 중요한 지표 중 하나입니다. 현재 민간 항공의 소음 표준 인 ICAO Annex 16 Volume 1 14 장은 UN 조직 (1) 인 International Civil Aviation Organization (ICAO)에 의해 설립되었습니다. 이 표준은 2017 년 12 월 31 일에 최대 이륙 중량이 55 톤 이상인 항공기의 경우, 2020 년 12 월 31 일에 최대 이륙 중량이 55 톤 미만인 항공기의 경우 적용되기 시작했습니다. 민간 항공기의 소음 제어 가치 변경그림 1에 표시됩니다. 민간 항공기의 소음 제한은 수년에 걸쳐 점차 강화되었습니다. 또한, 최근 몇 년 동안 항공 수송의 탄소 중립으로의 움직임이 가속화되면서 항공기 엔진에서 CO2 배출량 감소에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 2022 년 개최 된 41 차 총회에서 ICAO는 국제 항공 분야에서 탈탄화를 촉진하고 2050 년까지 탄소 중립이되는 것을 목표로하는 장기 목표를 채택했습니다 (2). 미래에 운영을 시작할 민간 항공기의 제트 엔진에서는 더 높은 수준에서 조용함과 CO2 배출 감소를 달성하기 위해 기술을 개발하고 도입해야합니다.

항공기의 주요 소음원은 제트 엔진입니다. 이 중 상업용 항공기의 주류 인 Turbo Fan Engines (고용구 비율 엔진)가 높은 고용시 비율로 엔진 앞에 설치된 팬이 주요 소음 공급원입니다. 이 연구의 주제 인 스포츠 토토 분석 사이트 스포츠 토토 분석 사이트 라이너는 팬에서 방출되는 노이즈 (팬 노이즈)를 줄이는 주요 및 매우 효과적인 구성 요소로서 높은 우회율 비율 엔진의 팬 덕트 벽과 같은 넓은 영역에 설치됩니다. 그러나 스포츠 토토 분석 사이트 스포츠 토토 분석 사이트 라이너는 팬 소음을 줄이는 데 효과적이지만 무게는 연료 효율에 대한 페널티입니다. 향후, 높은 우회율 비율 엔진은 성능을 향상시키기 위해 팬 직경을 더욱 확장 할 것으로 예상되므로 무게가 증가하는 스포츠 토토 분석 사이트 스포츠 토토 분석 사이트 라이너는 무게를 줄이려면 필요합니다.

이 연구에서 우리는 기존의 스포츠 토토 분석 사이트 스포츠 토토 분석 사이트 라이너와 비교하여 노이즈 감소 성능을 유지하면서 노이즈를 줄이기 위해 경량 열가소성 수지 재료를 사용하여 냄비 스포츠 토토 분석 사이트 라이너 구조를 실현하는 기술 (경량 수지 냄비 스포츠 토토 분석 사이트 라이너)을 개발했습니다. 다양한 기술을 시연 한 후, 2022 년 5 월부터 7 월까지 경량 플라스틱 스포츠 토토 분석 사이트 라이너 기술을 위해 엔진 데모 테스트를 수행했습니다. 결과적으로, 엔진의 소음 감소 성능과 구조 건전성은 실제 환경에서 확인되었으며, 제조 기술은 또한 가벼운 구조와 엔진 테스트를 견딜 수있는 구조를 달성 할 수 있음을 입증했습니다. 이 기사는 경량 플라스틱 스포츠 토토 분석 사이트 라이너 기술에 대한 개요와 엔진 데모 테스트 결과를 제공합니다.

2. 가벼운 수지 냄비 스포츠 토토 분석 사이트 라이너 기술

2.1 스포츠 토토 분석 사이트 스포츠 토토 분석 사이트 라이너

싱크 스포츠 토토 분석 사이트 라이너의 일반적인 구조그림 2에 표시됩니다. 스포츠 토토 분석 사이트 스포츠 토토 분석 사이트 라이너는 천공 된 표면 플레이트, 코어 (충분한 강도를 갖는 육각형 또는 세포 구조) 및 소위 벌집 샌드위치 패널 구조를 형성하는 리어 리어 플레이트로 구성됩니다. 스포츠 토토 분석 사이트 스포츠 토토 분석 사이트 라이너는 천공 된 표면 플레이트로부터 입사 된 음파가 벌집 코어로 전달 될 때 발생하는 Helmholtz 공명 원리를 사용합니다. Helmholtz 공명은 천공 된 표면 플레이트의 구멍 근처의 가스를 폭력적으로 진동시키고, 음파의 에너지는 진동에 의해 생성 된 마찰을 통해 열로 방출되어 음파, 즉 스포츠 토토 분석 사이트 스포츠 토토 분석 사이트 현상을 감쇠시킵니다.

기존의 고체 비율 엔진에 사용되는 사운드 스포츠 토토 분석 사이트 라이너는 알루미늄 합금 및 FRP (섬유 강화 플라스틱)와 같은 복합 재료와 같은 금속 재료로 구성됩니다. 특히, 대부분의 핵심 부분은 알루미늄 합금으로 만들어집니다.

2.2 가벼운 수지 냄비 스포츠 토토 분석 사이트 라이너

이 연구에서는 Honeycomb 샌드위치 패널 구조로 가벼운 수지 스포츠 토토 분석 사이트 라이너를 개발했으며 PA6 (나일론 6) 기반 열가소성 수지로 성형되었습니다. PA6 기반 열가소성 수지는 금속 물질 및 FRP보다 가벼우 며이 연구에서 적용하기 위해 선택되었습니다. 또한, 제트 엔진은 외래 물체를 빨아 들여 영향을받는 충격 하중에 노출 될 수 있으므로, 우리는 충격 하중에 대한 저항에 중점을 둔 PA6베이스간에 충격 저항성이 우수한 재료 등급을 선택했습니다.

수지 가벼운 사운드 스포츠 토토 분석 사이트 라이너의 구조는 천공 된 표면 플레이트, 벌집 모양의 코어 부분 및 전형적인 사운드 스포츠 토토 분석 사이트 라이너와 마찬가지로 구속없는 후면 플레이트로 구성됩니다. 그러나, 수지로 만들어진 가벼운 사운드 스포츠 토토 분석 사이트 라이너는 얇은 열가소성 수지 시트를 재료로서, 벌집 모양, 코어 부분 및 코어 부분과 구멍이없는 얼굴 플레이트가되는 시트 사이의 용접 공정을 형성함으로써 재료로서 얇은 열가소성 수지 시트를 사용하여 제조된다. 이는 접착제 결합 공정을 제거하는데, 이는 기존의 재료 조합으로 만들어진 스포츠 토토 분석 사이트 라이너에 필수적이며, 중량 감소 측면에서 더 유리하다.

그러나 열가소성 수지와 성형 제품은 금속 및 FRP에 비해 강도가 좋지 않은 것과 같은 단점, 성형 제품의 치수 정확도를 제어하는 ​​데 어려움이 있습니다. 이 연구에서2. 3 절에 설명 된 초기 개발 단계에서, 우리는 이러한 단점을 극복하기위한 성형 기술을 개발했으며, 소음 감소 성능, 구조적 무결성 및 제조 가능성이 원하는 요구 사항을 충족하도록 확인하기 위해 다양한 기본 데모 테스트를 수행했습니다.

2.3 수지 가벼운 스카우트 스포츠 토토 분석 사이트 라이너 기술의 기본 개발 : AFJR 프로젝트

일본 항공 우주 탐사 기관 (JAXA)이 수행하는 AFJR (Advanced Fan Jet Research) 프로젝트에서 수지 가벼운 스포츠 토토 분석 사이트 라이너 기술 개발이 시작되었습니다.⁽³⁾. 경량 수지 스포츠 토토 분석 사이트 라이너 기술은 팬 모듈의 무게를 줄이는 데 기여하는 기술로 JAXA와 IHI 간의 공동 연구를 통해 개발되었습니다.

AFJR 프로젝트는 실제 엔진의 크기를 가진 본격적인 시편을 생성하고, 구조적 무결성을 보여 주었으며, 흐름 덕트 및 팬 리그 음향 테스트를 통해 음향 특성을 보여 주었다.^{(3), (4)}. 이 프로젝트는 제조 기술을 확립하는 것 외에도 경량 수지 스포츠 토토 분석 사이트 라이너가 노이즈 감소 성능과 무게 감소를 모두 달성 할 수 있으며 실질적인 사용을 견딜 수있는 기본 강도와 내구성이 있음을 보여주었습니다. AFJR 프로젝트 결과에 대한 자세한 내용은 문헌을 참조하십시오^{(3), (4)}를 참조하십시오.

3. 엔진 데모 테스트

3.1 엔진 데모의 목적

향후 우회 비율이 높은 제품으로 적용하려면 실제 운영에 더 가까운 조건에서 기술을 입증해야합니다. 이 연구에서, 엔진 데모 테스트는 높은 소음 수준, 고속 공기 흐름 및 엔진의 전형적인 진동과 같은 사운드 스포츠 토토 분석 사이트 라이너를위한 가혹한 환경에서 기술을 보여주기 위해 수행되었습니다.^{(5), (6)}.

엔진 데모 테스트에서 F7-10이 JAXA에 도입되었습니다⁽⁷⁾(Jaxa F7 엔진)을 테스트 베드로 사용했습니다. Jaxa F7 엔진의 모양그림 3에 표시됩니다. JAXA F7 엔진은 2019 년에 JAXA에 도입되어 일본에서 연구 및 개발 된 독점 기술을 시연하는 데 사용되었습니다. 2021 년, 1400 ° C 등급 CMC (세라믹 매트릭스 합성) 슈라우드 데모 테스트⁽⁸⁾이것은이 연구의 두 번째 사례이며, 팬 섹션에서 기술 데모로 사용 된 것은 이번이 처음입니다. 엔진 데모 테스트는 JAXA가 소유 한 지상 엔진 작동 테스트 시설에서 수행되었습니다.

3.2 엔진 데모 테스트를 위해 설계되었습니다

엔진 데모 테스트에서 엔진 팬 케이스에 설치된 경량 플라스틱 스포츠 토토 분석 사이트 라이너로 다양한 설계가 수행되었습니다. Resin Lightweight Souse 스포츠 토토 분석 사이트 라이너를위한 테스트 위치 Jaxa F7 엔진그림 4에 표시됩니다. 엔진 테스트 중에 수행 된 음향 설계는 향후 높은 우회 비율 엔진에 적용하는 목표를 달성하기 위해 엔진이 팬 케이스 또는 팬 덕트 내부에 장착되어 있는지 여부에 관계없이 강도 및 충격 저항에 대한 요구 사항을 충족 할 수 있다는 사실에 의해 제한되었습니다. 또한, 엔진에 설치하는 것과 관련된 위험을 최소화하기 위해, 경량 수지 스포츠 토토 분석 사이트 라이너 바디의 방사형 두께는 JAXA F7 엔진에 설치된 스포츠 토토 분석 사이트 스포츠 토토 분석 사이트 라이너 (F7 스포츠 토토 분석 사이트 스포츠 토토 분석 사이트 라이너) 표준과 동일합니다. 상기 제약 조건 하에서, 음향 설계를 수행하여 스포츠 토토 분석 사이트 스포츠 토토 분석 사이트의 부피를 최대화했습니다.

위 정책에 따라 설계된 가벼운 수지 냄비 스포츠 토토 분석 사이트 라이너의 성능과 같은 예측 결과표 1에 표시됩니다. 수지 경량 스포츠 토토 분석 사이트 라이너의 최대 스포츠 토토 분석 사이트 스포츠 토토 분석 사이트량은 F7 스카우트 스포츠 토토 분석 사이트 라이너의 최대 스포츠 토토 분석 사이트 부피와 거의 동일하지만, 최대음 스포츠 토토 분석 사이트 부피를 나타내는 주파수는 상기 제약으로 인해 1/3 옥타브 밴드 주파수에서 1 내지 2 주파수 대역으로 낮아집니다. 우리는 무게가 현재 상업용 항공기 엔진 제품보다 우수하다는 것을 확인했습니다.

3.3 예비 강도 시연

엔진 데모 테스트를위한 설계를 완료 한 후, 경량 플라스틱 스포츠 토토 분석 사이트 라이너가 엔진 작동 환경의 손상이나 파괴없이 건강하다는 것을 확인하기 위해 다양한 강도 테스트를 수행했습니다. 여기서 우리는 두 가지 전형적인 예를 제시합니다.

3.3.1 공기 흐름 필링 테스트

엔진에 설치된 사운드 스포츠 토토 분석 사이트 라이너는 팬 덕트 내에서 고속 공기 흐름에 노출됩니다. 이 고속 공기 흐름이 흐름 경로의 엔진 부분으로부터의 돌출량에 따라, 천공 된 표면 플레이트의 방향의 힘이 천공 된 표면 플레이트에 적용될 수있다. 엔진이 작동하는 동안 천공 된 표면 플레이트가 떨어지지 않았 음을 확인하기 위해, 고속 공기 흐름 하에서 강도 테스트가 수행되었습니다.

실제 테스트의 경우 Jaxa가 소유 한 플러터 풍동이 사용되었습니다. 가벼운 수지 스포츠 토토 분석 사이트 라이너 시편을 풍동에 설치하고 공기 흐름은 엔진 테스트에서 예상되는 최대 마하 수와 총 압력 조건을 시뮬레이션했습니다. 환기 시간은 30 초로 설정되었으며, 이는 풍동 테스트의 한계 내에서 시편의 전이 변형 기간으로부터 정적 상태를 확인할 수있게했다. 풍동 내부​​그림 5에 표시됩니다. 시험 후 시편에 손상이 관찰되지 않았다. 또한, 시편의 뒷면에 부착 된 스트레인 게이지에 의해 측정 된 환기 동안 시편의 변형은 작고 환기 시간 동안 변화가 없었으며 손상의 징후가 없음을 확인했다.

3.3.2 흥분 테스트

작동하는 동안 엔진에서 발생하는 진동은 엔진 부품과의 고정 구조를 통해 스포츠 토토 분석 사이트 스포츠 토토 분석 사이트 라이너로 전송됩니다. 작동하는 동안 엔진은 진동력이 10g을 초과 할 수 있으므로 스포츠 토토 분석 사이트 스포츠 토토 분석 사이트 라이너의 내구성을 확인해야했습니다.

이 테스트에서는 JAXA가 소유 한 진동 테스트 머신을 사용하여 엔진 테스트에 사용되는 부분을 시뮬레이션하는 시편에서 진동 테스트를 수행했습니다. 진동 테스트가 표시되는 방법그림 6에 표시됩니다. 여기 가속도는 MIL-STD-810⁽⁹⁾에 기초하여 엔진 작동에 대한 실제 측정 결과도 반영되었습니다. 또한, 진동 시험 전에 수행 된 주파수 스윕을 사용한 진동 특성 조사에서 얻은 공진 주파수는 여기의 주파수 조건이었다. 예를 들어, 조건은 진동이 약 300Hz의 공진 모드의 경우 20g 이었다는 것입니다. 구조 설계 전문가와의 논의 후, 진동주기의 수는 107 배로 설정되었습니다. 진동 테스트는 여러 공진 모드에서 진동으로 인해 진동 특성이 크게 변하지 않았으며, 라이너 자체와 엔진의 팬 프레임에 설치 될 고정 된 고정 구조에서 손상이 발생하지 않았다고 결론 지었다.

4. 엔진 데모 테스트 구현 세부 사항

4.1 샘플 샘플 스포츠 토토 분석 사이트 라이너

엔진 데모 테스트를 위해 테스트 된 가벼운 수지 스포츠 토토 분석 사이트 라이너그림 7에 표시됩니다. 테스트 된 가볍고 수지 제작 된 스포츠 토토 분석 사이트 라이너는 IS입니다3. 3 절생산 후, 우리는 설계 시점에서 확인 된 바와 같이 중량 감소가 가능하다는 것을 확인했습니다. 시험하는 동안, 스트레인 게이지는 경량 수지 스포츠 토토 분석 사이트 라이너의 뒷면에 부착되어 엔진 작동 중 진동으로 인한 변형을 모니터링했습니다. 평가중인 가벼운 수지 사운드 스포츠 토토 분석 사이트 라이너 외에도 비교를 위해 전면 패널에 구멍이없고 사운드 스포츠 토토 분석 사이트 효과가없는 F7 사운드 스포츠 토토 분석 사이트 라이너 및 수지 패널 (하드 월)도 테스트했습니다. 가볍고 수지가 만든 스포츠 토토 분석 사이트 라이너와 하드 벽은이 데모 테스트를 위해 새로 제조되었지만 엔진에 올바르게 장착 할 수있었습니다. 경량 수지 스포츠 토토 분석 사이트 라이너 스포츠 토토 분석 사이트 라이너가 장치에 장착됩니다그림 8에 표시됩니다.

4.2 측정 목차

엔진 데모 테스트에서 지상 엔진 작동 테스트 시설의 엔진 성능을 영구적으로 측정하는 것 외에도 팬 덕트 및 엔진 테스트 챔버의 벽에서 소음 측정을 수행했습니다.

4.2.1 엔진 시스템 측정

엔진 시스템 측정으로서 엔진으로 흐르는 팬 속도와 질량 유량을 측정했습니다. 팬 속도는 엔진 입구의 총 압력 및 총 온도를 사용하여 보정량으로 변환 한 다음 엔진 작동 조건을 설정하는 데 사용했습니다.

4.2.2 소음 측정

스포츠 토토 분석 사이트 스포츠 토토 분석 사이트 라이너의 샤드 스포츠 토토 분석 사이트 성능을 평가하기 위해 소음 측정은 스포츠 토토 분석 사이트 스포츠 토토 분석 사이트 라이너의 다운 스트림에 위치한 팬 덕트에서 수행되었습니다. 이 노이즈 측정은 팁 직경이 6.35 mm (1/4 인치) 인 마이크를 사용하여 수행되었습니다. 마이크는 특수 지그를 사용하여 설치하여 마이크 끝이 팬 덕트 벽의 플러시 마운트가되도록 설치되었습니다. 마이크 설치 상태 설정그림 9에 표시됩니다. 마이크는 동일한 축 방향으로 4 개의 원주 위치에 장착되었고, 4 점의 동시 측정이 수행되었다. 노이즈 측정 결과는 1/3 옥타브 밴드 주파수 대역으로 표현 된 음압 수준으로 변환 된 다음 원주 방향으로 4 개의 위치에서 평균화 하였다. 각 테스트 형식에 대해 노이즈 측정을 3 배 반복했으며 최종 음압 수준은 세 가지 측정 결과의 평균이었습니다.

5. 엔진 데모 테스트 결과

5.1 엔진 성능 평가

먼저, 엔진 작동에 경량 플라스틱 스포츠 토토 분석 사이트 라이너를 설치하는 효과를 명확히하기 위해 엔진 작동 조건이 각 테스트 형식에서 변경 될 때 수정 된 엔진 유량을 조사했습니다. 수정 된 엔진 유량과 수정 된 팬 회전 속도 간의 관계그림 10.그림 10이륙 중에 운전이 스러스트 조건으로 수행 된 유휴 상태의 모든 결과를 보여줍니다. 가벼운 플라스틱 스포츠 토토 분석 사이트 라이너의 하중과 모든 엔진 작동 조건에서 F7 스카우트 스포츠 토토 분석 사이트 라이너 또는 단단한 벽의 하중 사이에 유량에 유의 한 차이가 없음을 확인했습니다. 장착 된 경량 플라스틱 스포츠 토토 분석 사이트 라이너로 인한 압력 손실은 충분히 작으며 엔진 작동에 영향을 미치지 않음을 알 수 있습니다.

5.2 스포츠 토토 분석 사이트 스포츠 토토 분석 사이트 성능 평가

그림 11경량 수지 스포츠 토토 분석 사이트 라이너와 F7 스포츠 토토 분석 사이트 스포츠 토토 분석 사이트 라이너에 의한 스포츠 토토 분석 사이트 스포츠 토토 분석 사이트량을 보여줍니다. 여기서, 가벼운 수지 스포츠 토토 분석 사이트 라이너에 의한 흡연 스포츠 토토 분석 사이트 부피는 수지 광원 스포츠 토토 분석 사이트 라이너가 설치 될 때 측정 된 음압 수준과 단단한 벽을 설치할 때 음압 레벨을 측정함에 따라 평가되었다. F7 스카우트 스포츠 토토 분석 사이트 라이너를 사용하여 스포츠 토토 분석 사이트 스포츠 토토 분석 사이트량에도 동일하게 적용됩니다.그림 11의 결과 엔진 테스트의 저속 측면의 엔진 작동 조건 하에서의 결과입니다. 수지 경량 스포츠 토토 분석 사이트 라이너의 최대 스포츠 토토 분석 사이트 스포츠 토토 분석 사이트 부피는 1.8 dB에 도달했으며, 최대 스포츠 토토 분석 사이트 스포츠 토토 분석 사이트량은 1.8 dB 인 F7 스카우트 스포츠 토토 분석 사이트 라이너와 동일했습니다. F7 스포츠 토토 분석 사이트 스포츠 토토 분석 사이트 라이너의 경우, 스포츠 토토 분석 사이트 스포츠 토토 분석 사이트 부피가 피크에있는 주파수를 식별하기가 어렵습니다. 그러나,이 값은 대역폭이 1/3 옥타브 일 때 수지 가벼운 샘플 스포츠 토토 분석 사이트 라이너 피크의 스포츠 토토 분석 사이트 스포츠 토토 분석 사이트 부피의 주파수보다 2 내지 6 높은 주파수 대역에 존재하는 것으로 추정된다.표 1에 표시된 설계 예측과 약간의 편차가 있지만, 주파수 관계는 일반적으로 정확하며, 디자인 예측과 유의 한 불일치없이 스포츠 토토 분석 사이트 특성이 얻어 졌다고 결정되었다.

5.3 톤 및 광대역 노이즈에 대한 스포츠 토토 분석 사이트 스포츠 토토 분석 사이트 성능

팬 노이즈는 일반적으로 사운드 압력 수준이 큰 톤 노이즈로 구성되며, 개별 주파수 피크와 비교적 작은 사운드 압력 레벨의 광대역 노이즈는 넓은 주파수 대역에 부드럽게 분포됩니다. 톤 노이즈는 팬 블레이드가 회전 할 때 발생하는 사운드입니다. 반면, 팬 고정자 블레이드를 통과하는 난류 흐름에서 광대역 노이즈가 생성됩니다.그림 11모든 톤 노이즈 및 광대역 노이즈를 포함하여 전체 팬 노이즈의 스포츠 토토 분석 사이트량을 보여줍니다. 스포츠 토토 분석 사이트 스포츠 토토 분석 사이트 라이너의 스포츠 토토 분석 사이트 스포츠 토토 분석 사이트 특성을보다 자세히 조사하려면 각각의 발생 원인을 갖는 각각의 톤 노이즈 및 광대역 노이즈의 스포츠 토토 분석 사이트 스포츠 토토 분석 사이트 부피를 평가하는 것이 효과적입니다.

그림 12팬 블레이드의 회전 수와 수정 된 팬 회전 속도에 대한 팬 블레이드의 회전 수에 의해 결정된 팬 블레이드 전달 주파수 (BPF)의 보조 구성 요소 (2BPF)에서 각 형태의 사운드 압력 레벨을 보여줍니다. 여기서, 2BPF는 수지 가벼운 스포츠 토토 분석 사이트 스포츠 토토 분석 사이트기 라이너의 스포츠 토토 분석 사이트 스포츠 토토 분석 사이트량과 F7 스카드 스포츠 토토 분석 사이트기 라이너가 최대 인 주파수 대역에 가장 가까운 BPF 구성 요소입니다. 경량 수지 스포츠 토토 분석 사이트 라이너의 음압 수준은 전체 작동 범위에서 F7 스포츠 토토 분석 사이트 스포츠 토토 분석 사이트 라이너의 음압 레벨과 동일합니다. 수지 경량 스포츠 토토 분석 사이트 스포츠 토토 분석 사이트 라이너의 최대음 스포츠 토토 분석 사이트량은 3.8 dB였으며 모든 섹션의 평균 스포츠 토토 분석 사이트 스포츠 토토 분석 사이트량은 1.9dB였습니다. 경량 수지 스포츠 토토 분석 사이트 라이너는 최대 스포츠 토토 분석 사이트 스포츠 토토 분석 사이트 볼륨을 갖도록 설계된 2BPF의 톤 노이즈와 비교하여 엔진 작동 조건에 관계없이 F7 스카우트 스포츠 토토 분석 사이트 라이너와 동일한 스포츠 토토 분석 사이트 스포츠 토토 분석 사이트 볼륨을 나타낸다는 것이 확인되었다.

그림 13광대역 노이즈 구성 요소로만 제한되는 스포츠 토토 분석 사이트 스포츠 토토 분석 사이트의 부피를 평가 한 결과를 보여줍니다.그림 13이다그림 11를 기반으로 한 노이즈 측정 결과의 좁은 대역 주파수 분석 결과에서 톤 노이즈 만 제거되었으며, 1/3 옥타브 밴드 주파수 분석 결과로 변환 한 결과에서 계산되었습니다. 수지 경량 스포츠 토토 분석 사이트 라이너의 부피는 톤 노이즈를 제거하여 광대역 노이즈를 스포츠 토토 분석 사이트합니다.그림 11와 다르지만, 최대 스포츠 토토 분석 사이트 스포츠 토토 분석 사이트량은 F7 샤드 스포츠 토토 분석 사이트 라이너 (2dB)와 거의 동일합니다. 경량 수지 스포츠 토토 분석 사이트 스포츠 토토 분석 사이트 라이너는 광대역 노이즈 구성 요소에도 흡연 스포츠 토토 분석 사이트 효과가 있음을 확인했습니다.

5.4 구조적 무결성 확인

엔진 작동 중 경량 수지 스포츠 토토 분석 사이트 라이너의 구조적 무결성은 라이너 뒷면에 부착 된 스트레인 게이지에 의해 얻은 동적 변형을 모니터링하여 결정되었습니다. 진동 변형의 측정 된 값은 변형보다 충분히 작았으며, 이는 구조 분석에 의해 미리 예측 된 피로 한계이며, 경량 수지 스포츠 토토 분석 사이트 라이너는 피로 파괴를 일으키지 않고 엔진에 장착 될 수 있음을 발견했습니다.

또한 엔진 테스트가 완료된 후 설치 및 작동 할 때 경량 플라스틱 스포츠 토토 분석 사이트 라이너에서 발생한 변화와 손상을 조사하기 위해 다양한 검사를 수행했습니다.표 2엔진 테스트가 완료된 후 수행 된 검사 및 테스트 결과 목록을 보여줍니다. 엔진에서 설치하고 제거한 후 검사에서 플라스틱 가벼운 사운드 스포츠 토토 분석 사이트 라이너의 본체에서 변형 또는 손상이 발생하지 않았으며 엔진 부품과의 고정 부품 및 경량 수지 기반 사운드 스포츠 토토 분석 사이트 라이너가 성공적으로 설치되고 작동되는 것으로 확인되었습니다. 진동 특성 조사 및 X- 선 CT 스캔은 엔진 작동으로 인해 경량 수지 스포츠 토토 분석 사이트 라이너의 재료 특성 및 내부 구조에 변화가 없음을 확인했습니다.

또한4. 섹션 1에 언급 된 바와 같이, 중량 감소의 장점도 확인되었습니다. 엔진 테스트를 통해 구조적 무결성이 입증 될 수 있기 때문에 제조 기술의 구성이 중량을 줄이고 엔진 작동을 견딜 수있는 사운드 스포츠 토토 분석 사이트 라이너 구조를 달성 할 수 있음을 입증 할 수있었습니다.

6. 결론

우리는 향후 높은 우회율 엔진에 적용하는 것을 목표로하는 가벼운 플라스틱 스포츠 토토 분석 사이트 라이너 기술을 개발하고 있으며 Jaxa F7 엔진을 사용하여 엔진 데모 테스트를 완료했습니다. 엔진 팬 덕트 내부의 노이즈 측정 결과에서 경량 수지 스포츠 토토 분석 사이트 라이너의 스포츠 토토 분석 사이트 성능은 기존의 싱크 스포츠 토토 분석 사이트 라이너의 스포츠 토토 분석 사이트 성능이 동일하다는 것을 확인했습니다. 또한 엔진이 완료된 후 검사 중에 수지 경량 스포츠 토토 분석 사이트 라이너의 내부 상태의 손상 또는 변화가 관찰되지 않았으며 엔진 이륙과 동등한 작동 조건을 포함하여 광범위한 작동 조건에 대해 구조적 무결성이 확인되었습니다. 또한 엔진은 기존의 스포츠 토토 분석 사이트 스포츠 토토 분석 사이트 라이너와 동일한 방식으로 설치 될 수 있음을 보여주었습니다. 위에서 언급 한 결과는 경량 수지 사운드 스포츠 토토 분석 사이트 라이너 기술이 경량 감소, 흡연 스포츠 토토 분석 사이트 성능, 구조적 무결성 및 엔진 부분으로서의 호환성을 모두 달성 할 수 있음을 보여줍니다.

앞으로, 실제 고 우회율 비율 엔진에서 제품 적용을 실현하기 위해서는 외국 물질 섭취에 대한 강도 및 환경 저항과 같은 JAXA F7 엔진을 사용하여 엔진 테스트에서 평가할 수없는 품목의 데모를 진행해야합니다. 또한 개별 요구 사항에 유연하게 대응할 수있는 설계 기술 및 데이터베이스를 제공해야합니다. 우리는 기술을 계속 개발하고 경량 플라스틱 스포츠 토토 분석 사이트 라이너 기술로 만든 제품을 적용하는 것을 목표로합니다.

Lightweight Resin Subs 스포츠 토토 분석 사이트 라이너의 개발은 Jaxa (Japan Aerospace Exploration Agency)와 협력하여 수행되었습니다. 엔진 데모 테스트에 사용하기위한 경량의 수지 제작 스포츠 토토 분석 사이트 라이너의 생산은 Gifu Plastics Industries, Ltd의 협력으로 수행되었습니다. 여기서 깊은 감사를 표하고 싶습니다.

- 사과 -

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발행 1 (2024 년 6 월 발행) : 미래의 교차로에 서있는 스포츠 토토 분석
: 지속 가능성에서 AI 사용으로