새로운 디젤 토토 배팅 사이트의 환경 기술 25ahx

새로운 중간 속도 디젤 토토배팅토토 배팅 사이트 추천에서 온실 가스 및 대기 오염 물질을 줄이기위한 기술 "25AHX"| 기술 정보 | 기술 | IHI Corporation

Mimura Takahisa, Kato Naoji

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Mimura Takahisa, Ihi Motor Co., Ltd., RE Product Development Department, Technology Center
Kato Naoji, Ihi Motor Co., Ltd.의 RE 제품 개발 부서 그룹 책임자

지구 온난화 방지를 포함하여 지구 환경을 개선하기 위해 이산화탄소 (CO2)와 같은 온실 가스를 줄이고 탄소 중립을 달성하기위한 조치를 취해야 할 긴급한 필요성이 있습니다. 지구 온난화를 방지하기위한 이니셔티브로 IHI Principal Engine (IHI Principal Engine)은 대체 연료 호환 토토 배팅 사이트, 하이브리드 및 전기 추진 시스템을 실질적으로 사용했습니다. 반면, 온실 가스를 줄이는 것 외에도 질소 산화물 (NOX)과 같은 대기 오염 물질을 감소시켜야 할 필요성도 있습니다. IPS는 중국의 선박 배기 가스 규정을 준수하는 25Ahx 토토 배팅 사이트을 개발했으며, 연료 소비율 (연료 소비)을 개선하여 지구 온난화 예방과 직접 관련이 있으며 현재 국제 해상 조직 (IMO) Tier II 규정에 비해 NOX를 약 30% 줄였습니다. 앞으로이 조직은 탄소가없는 연료 화력 토토 배팅 사이트으로 사용될 것입니다. 이 기사는이 조직에서 NOX 감소 및 연비 감소의 기술과 그 영향을 소개합니다.

지구 온난화 방지를 포함한 환경 보존의 노력으로서, 이산화탄소 (CO₂) 및 기타 온실 가스의 배출을 줄이고 탄소 중립에 대한 조치를 취하는 것이 필수적입니다. 이러한 요구 사항에 따라 IPS는 대체 연료 토토 배팅 사이트 및 하이브리드 전기 추진 시스템을 개발하고 제공했습니다. 온실 가스 배출량을 줄이는 것 외에도 대기 오염 물질을 줄이는 것은 여전히 ​​필수 불가능합니다. IPS는 온실 가스 배출 및 대기 오염 물질 감소를 모두 충족시키기 위해 새로운 디젤 토토 배팅 사이트“25Ahx”를 개발했으며, 이는 국제 해양 조직 (IMO) Tier II 규정보다 30% 낮은 연료 소비와 질소 제 배출량을 감소 시켰으며 중국 해 배기 가스 규제를 준수합니다. 이 토토 배팅 사이트은 새로운 탄소가없는 연료를 포함한 다른 유형의 연료와 함께 제공 될 예정입니다. 이 논문은이 새로운 토토 배팅 사이트과 그 효과에서 연료 소비를 줄이고 Noⅹ를 줄이기위한 기술에 대해보고합니다.

1. 소개

내연 기관은 출생에서 현재까지 계속 발전했으며 편의로 인해 다양한 응용 분야에서 사용되었으며 전 세계적으로 확장되었습니다. 이는 문명 사회의 발전과 생활 수준 향상에 크게 기여했습니다. 내연 기관의 배기 가스에는 전 세계 환경과 대기 오염 물질에 영향을 미치는 온실 가스 (GHG)가 모두 포함되어 있습니다. GHG는 주로 이산화탄소 (COS)이며 대기 오염 물질은 주로 질소 산화물 (NOX)입니다.

오염이 일본에서 사회적 문제가 된 후, 배기 배출을 규제하는 법률 및 조약이 발효되기 시작했으며, 대기 오염 물질 NOX, 황 산화물 (SOX) 및 디젤 토토 배팅 사이트의 먼지가 1987 년 2 월 이후 규제를 받았다 (대기 오염 예방법).

또한, 2005 년 5 월 19 일 Marpol Convention의 부록 VI에 따른 Noⅹ 및 SOX에 따른 해양 디젤 토토 배팅 사이트의 국제 해양 조직 (IMO)은 2005 년 5 월 19 일 Marpol Convention의 부록 VI에 따른 규정에 영향을 미치기 시작했습니다. 2023 년에 NOX 규정은 일반적인 규제 (ECAS)와 같은 세 번째 규제 (Tier III)에서 2 차 규제 (Tier III)에 적용됩니다. 북미 해안.그림 1IMO를 기반으로 한 NOX 규정 값을 보여줍니다.

China II⁽¹⁾결과적으로 1,000 ~ 2,000kW 미만인 토토 배팅 사이트의 NOX 규정 값은 IMO Tier II보다 약 30% 낮으며 기존 기관 이이 규정을 충족하는 경우 기관의 사양을 크게 변경하고 장비를 검토해야합니다.

반면에, 교토 의정서는 1997 년 GHG에 채택 된 후 2005 년 2 월에 발효되었으며 기후 변화를 해결하려는 국제 노력이 시작되었습니다.

이에 대한 응답으로, IMO는 2018 년 GHG 감소 전략을 채택했으며, 2008 년에 비해 국제 운송에 대한 다음 세 가지 목표와 함께 글로벌 환경을 개선하기 위해 규정이 가속화되었습니다.

• 2030 년까지 CO2 배출량 감소
• 2050 년까지 온실 가스 배출량 감소
• 세기에 가능한 한 빨리 GHG 배출량

IPS는 1919 년 일본에서 최초의 해양 디젤 토토 배팅 사이트을 개발하여 사회적 상황에 대응했으며 그러한 환경 규정에 처음으로 대응했습니다. 2010 년, 28AHX (2000-6500 kW) 환경 친화적 인 디젤 토토 배팅 사이트은 낮은 NOX 및 저 연료 소비를 달성하여 지구 환경을 개선하는 데 기여합니다. 최근 몇 년 동안 지구 온난화를 방지하기 위해 IPS는 새로운 디젤 토토 배팅 사이트 25Ahx를 개발하여 연비가 더욱 줄어들고 환경 규정을 준수합니다.

이 기사는 연료 효율을 통한 CO2 감소 및 NOX 감소에 대한 25Ahx 토토 배팅 사이트의 개발에서 얻은 기술 지식에 대해 설명합니다.

2. 25AHX 대행사 개요

IPS는 25Ahx 시리즈 토토 배팅 사이트을 개발했으며, 이는 새로운 시대의 요구에 맞는 환경 문제를 충족시킬 수 있으며, 해양 메인 항공기에서 오랫동안 사용 된 1,000-2,000 kW HX 시리즈 토토 배팅 사이트을 대체했습니다. 25AHX 대행사는 28AHX 대행사, AHX 시리즈 에이전시의 개발입니다⁽²⁾기존 토토 배팅 사이트보다 연료 효율이 낮은 IMO Tier II 규제 값으로부터 NOX의 30% 감소를 달성합니다. 표 1은 주요 25ahx 토토 배팅 사이트을 보여주고 그림 2는 6 기통 25Ahx 토토 배팅 사이트 (6L25AHX 토토 배팅 사이트)의 외부를 보여줍니다. 토토 배팅 사이트 크기는 HX 시리즈로 대체되고 각 부품의 유지 보수를 개선하도록 설계되어 HX 시리즈 토토 배팅 사이트을 사용하는 고객에게 쉽게 사용할 수 있습니다.

3. 25 일 토토 배팅 사이트의 성능 향상, 환경 대응

3.1 디젤 토토 배팅 사이트에서 cox 및 noⅹ를 생성하고 줄이는 방법

GHG 인 CO₂은 화석 연료 유와 산소의 탄소 (C)입니다 (O₂)는 화상을 입을 때 생성됩니다. 암모니아 (NH₃) 및 수소 (H₂)와 같은 탄소가없는 연료를 사용하고 바이오 연료로 대체하는 것이 포함됩니다. 또한, 기존의 헤비 오일을 사용하면 연료 소비 속도 (연비)가 줄어 듭니다. 연비를 줄이려면 연소 온도를 높이거나 연소 가스가 고온에 노출 될 때 연소 중 시간을 증가시키는 것이 효과적입니다.

아니요, 대기 오염 물질 중 하나입니다_ⅹ연소에 의한 공기 중의 질소입니다 (n₂ ) 및 산소 (O₂ )는 화학 반응에 의해 생성됩니다._ⅹ및 연료 유 및 산소에서 질소 (N) (O₂)의 화학 반응에 의해 생성됩니다._ⅹ존재합니다. 디젤 토토 배팅 사이트에서 방출되지 않음_ⅹ대부분의 항목은 열 No_ⅹ. 열 NO_ⅹ를 줄이려면 연소 온도를 줄이는 것이 효과적입니다.그림 3아니오_ⅹ를 생성하는 메커니즘을 보여줍니다.

이 방법, 연료 효율 및 NO_ⅹ온도를 줄일 때 연소 온도를 개선하는 방향이 반대라는 것은 분명하므로 연료 효율 감소 및 NO_ⅹ디젤 토토 배팅 사이트에는 감소 사이에 상충 관계가있는 것으로 알려져 있습니다_ⅹ14885_14920_ⅹ에 대한 최적 조건을 찾아야합니다.

3.2 NOT 25AHX 토토 배팅 사이트의 감소 기술

28AHX 토토 배팅 사이트과 같은 25AHX 토토 배팅 사이트으로서 낮은 노 ⅹ 및 저 연료 소비를 달성해야합니다.그림 4에 표시된 바와 같이, 28Ahx 토토 배팅 사이트과 유사한 미러 사이클 외에도, 고압 비율 수퍼 차저 및 가변 흡기 밸브 타이밍 (VIVT) 메커니즘이 채택되었습니다. 이것들은 아래에 요약되어 있습니다.

• 미러 사이클 (흡기 밸브가 빠르게 닫히기)
  Miller Cycle은 흡기 밸브 닫기 타이밍 (IVC)이 흡기 뇌졸중 중에 바닥 죽은 중심 앞에서 흡입 밸브가 닫히고 섭취 밸브가 닫히면 단열 팽창이 발생하는 연소 기술입니다. 따라서, 압축 비율이 일정하면, 압축 종료 온도가 감소하고 연소 온도가 감소하여 NOⅹ 생성을 억제한다.
  
  미러 사이클을 사용하여 흡기 밸브의 개방 기간은 미러 사이클을 사용하지 않는 토토 배팅 사이트의 개방 기간보다 짧으므로 고압 호환 과급기를 선택하여 단기간에 실린더에 충분한 공기를 공급할 수 있도록해야합니다.

• vivt 메커니즘
  터보 차저의 회전 속도는 낮은 하중에서 충분하지 않으며 실린더 내부의 공기 부족으로 인해 연소가 악화 될 것이라는 우려가 있습니다. 따라서, 우리는 저재 작업 중에 흡기 밸브를 최적의 타이밍 (특히 IVC)으로 전환 할 수있는 VIVT 메커니즘을 채택했습니다. 이 메커니즘은 흡기 밸브의 개방 기간을 일정하게 유지하고 개방/폐쇄 기간을 전환 할 수있는 장치입니다.

3.3 IMO 사양 및 토토 배팅 사이트 성능 25Ahx 토토 배팅 사이트

25Ahx 토토 배팅 사이트의 토토 배팅 사이트 성능을 위해서는 IMO Tier II를 만족시키고 연료 효율을 극대화해야하므로 1D 사이클 시뮬레이션을 사용하여 사전 성능 연구를 수행했습니다. 이 시뮬레이션에서 얻은_ⅹ실제 측정 값에서 큰 오류가있어서 올바르게 평가하기가 어렵습니다. 따라서 실린더 내부의 최대 압력 (pmax) 및 압축 압력 (pcomp) (pmax /pcomp) 및 NO_ⅹ⁽³⁾_ⅹ감소 방향이 구현되었습니다.

위에서 언급했듯이, 낮은 부하 작동 중에 실린더에 채워진 불충분 한 양의 공기를 개선하기 위해 미러 사이클이있는 토토 배팅 사이트의 우려, VIVT 메커니즘은 실린더가 저재 작업 중에 가장 많은 공기 (로드 계수 25%)로 채워진 흡기 밸브 타이밍으로 전환하고 전투를 개선하는 흡입 밸브 타이밍으로 전환합니다. 이 저 부하 작동 중 최적 조건 (공기 과량 속도가 최대화되는 흡기 밸브 타이밍)을 1D 사이클 시뮬레이션을 사용하여 검사했습니다. 그림 5는 IVC가 지연 될 때 25%의 하중 속도에서 초과 공기비의 변화를 보여줍니다.그림 5에서, 공기 과잉 속도가 가장 높은 IVC 기간이 있고, 공기 과잉 속도가 25%의 하중 속도로 최대 인 IVC를 설정함으로써 최대 공기 양을 실린더에 공급할 수 있음을 발견했습니다.

25Ahx 토토 배팅 사이트의 개발에서 성능은이 1D 사이클 시뮬레이션을 사용하여 검사되었으며, 필요한 토토 배팅 사이트 구성 요소 및 장비의 사양은 목표 성능을 달성하기 위해 결정되었으며, 토토 배팅 사이트 요구 사항, 연료 분사 특성, 연료 분사 시작 타이밍, 흡기 밸브 및 닫기 타이밍 비율 및 기타 필요한 토토 배팅 사이트 부품 및 장비가 결정되었습니다. 또한 성능 조정에 필요한 캠 샤프트 및 연료 분사 시스템과 같은 테스트 부품이 준비되었으며 성능 테스트가 수행되었습니다. IMO Tier II 사양을 갖는 토토 배팅 사이트의 최종 사양은 테스트 머신과의 압축 비율, IVC, 연료 분사 시작 타이밍 및 터보 차저 매칭을 변경하여 결정되었으며, IMO Tier II를 만족시키기 위해 최적의 조정이 이루어졌다.

그림 6| 25Ahx 토토 배팅 사이트의 IMO Tier II 사양과 기존 토토 배팅 사이트의 연료 소비와 연소에 의해 생성 된 CO2 배출의 관계그림 725Ahx 토토 배팅 사이트의 IMO Tier II 사양에서 테스트 사이클 E3 모드 (결혼 특성)의 토토 배팅 사이트 성능을 보여줍니다. 이 다이어그램은 기존 토토 배팅 사이트의 정격 출력에서 ​​성능 값을 기반으로 한 상대 비교를 보여줍니다.

그림 6에서 연료 소비 및 CO2 배출량은 서로 비례하며, 기울기는 모델에 관계없이 거의 동일합니다. 이는 토토 배팅 사이트에 관계없이 사용되는 연료 kg 당 CO2 배출이 동일하다는 것을 나타냅니다. 연비 감소를 계산하면 CO2를 줄여야합니다. 또한, 그림 7로부터, 25Ahx 토토 배팅 사이트은 모든 하중 계수에서 이전 토토 배팅 사이트에 비해 연료 효율이 향상되었으며, 연료 효율 및 CO2의 이전 토토 배팅 사이트과 비교하여, 정격 전력 출력 (1,500 kW)은 약 7% 향상되었고 하중 계수는 25%에서 약 15% 향상되었습니다. 이 연료 효율은 2020 년 기준 동일한 순 평균 유효 압력입니다 (PME) 레벨의 토토 배팅 사이트과 비교하여 세계에서 가장 높은 연료 효율을 가지고 있습니다.

또한 모든 탄화수소 (THC)와 같은 대기 오염 물질이 크게 감소되었습니다. 이것은 기존 토토 배팅 사이트보다 압축 비율이 높을뿐만 아니라 터보 차저는 하중 범위를 낮추지 않아 공기가 충분하지 않지만 VIVT 메커니즘은 흡기 밸브를 열고 닫을 때 부피 효율을 극대화하여 낮은 부하 범위에서도 충분한 공기를 제공합니다. 높은 하중 범위에서 터보 차저가 회전하고 충분한 공기량이 얻어져 전체 하중 범위에서 연소 효율이 증가하고 28Ahx 토토 배팅 사이트과 마찬가지로 연료 소비가 낮은 우수한 연소 상태를 달성 할 수있었습니다.

3.4 중국 해안 선박에서 배기 가스 규정에 대한 응답

위에서 언급했듯이, 중국 II⁽¹⁾19176_19277

25Ahx 토토 배팅 사이트의 경우 정격 출력은 1500kW이고 실린더 당 스트로크 볼륨은 18.2 L, NO_ⅹ의 결합 된 규제 값 THC는 7 g/kWh입니다. 이 규제 값을 충족하려면 IMO Tier II 사양을 참조하십시오._ⅹ방출 속도를 거의 30%줄여야합니다.그림 8중국 해상 선박에서 배송 배출 규정 및 IMO NO_ⅹ규정 비교를 보여줍니다.

China II 규정을 준수하기 위해 NO_ⅹ배출량을 30%줄일 수는 있지만 선박의화물 ​​실에 대한 압력 (운송량 감소, 선체 확장) 및 감소 에이전트의 사용을 고려할 때 고객에게는 부담이 될뿐만 아니라 환경 부담이 증가 할 위험이 있습니다. 그러므로 25ahx의 발전에서, no._ⅹ감소로 인한 연료 효율 증가를 최소화하고, 후 치료 장치를 사용하지 않고 토토 배팅 사이트 만 사용하여 연소를 향상시킵니다_ⅹ회사는 배출량을 30% 줄이고 중국 II 규정을 만족시키기 위해 노력했습니다.

3. 5 NOX를 줄이는 방법

중국 II 규정 없음_ⅹ규제 값은 imo no_ⅹ규정과 마찬가지로, 테스트 주기로 인해 NOJ 방출 속도 (g/kWh)에 따라 평가됩니다. 표 2는 프로펠러 규칙에 따라 작동되는 추진 토토 배팅 사이트 (E3 모드)의 NO_ⅹ방출 속도 평가를위한 가중 계수를 보여줍니다. 두 규정 모두에서, 각 가중치 계수는 4 개의 하중 속도에서 NOⅹ 배출 속도로 설정됩니다. 75% 및 100%의 가중 계수는 다른 하중 인자에 비해 다른 하중 계수 인 0.50 및 0.20보다 크기 때문에 가중치 계수는 조절 값을 충족시키기 위해 높은 하중 범위에서 더 높습니다._ⅹ를 줄이는 것이 더 효과적입니다.

다음 아니요_ⅹ연료 분사 지연시기 타이밍 및 IVC의 발전에 대한 세부 사항을 설명합니다. 이는 감소 횟수를 줄이는 효과적인 방법입니다.

3.5.1 연료 분사 시작 시간 지연

연료 분사 시작 시간의 변화로 인한 연료 효율, 아니요_ⅹ의 변화를 조사하기 위해, 연료 분사 시작 각도가 연료 분사 시작 시간으로부터 3.5 ° 및 7.1 °로 지연 될 때 25% 내지 100% 범위의 4 개의 하중 속도로 시험을 수행 하였다. 연료 분사 시작 시간이 각 하중 계수에서 변경 될 때 실린더의 평균 가스 온도 파형 비교그림 9, 실린더의 압력 파형 비교그림 10에 표시됩니다. 그림에 표시된 연료 분사 시작 시간은 IMO Tier II 사양을 기반으로합니다.

그림 9연료 분사 시작 시간이 모든 하중 속도로 지연 될수록 NO_ⅹTop Dead Center 이후 30 °로 생성되었으며, 이는 실린더 내의 연소 상황에 큰 변화를 일으킨 것으로 생각됩니다. 실제로,그림 11_ⅹ감소하지만 연료 효율은 증가합니다. 특히 표준 연료 분사 시작 시간에서 7.1 °를 지연 시키면 NO_ⅹ중국 II 규제 값을 만족시키면서 30%감소했지만 100%의 부하 계수에서의 연료 효율이 약 7%증가한 것으로 확인되었습니다. 연료 분사 시작 시간이 가장 지연된 연소 상태는 다음과 같습니다.그림 10에 표시된 바와 같이, 상단 데드 센터 (크랭크 각도 0 °)에서 갑작스런 압력 상승이 관찰되지 않았으며, 이방성 연소로의 조건이 변경되고 연소 기간이 연장되어 연료 효율이 증가합니다. 이러한 연소 조건은 토토 배팅 사이트에 좋다고 말할 수 없습니다.

이 결과에서 연료 분사 시작 타이밍을 지연시키는 것은 불가능합니다._ⅹ감소 할 수 있지만 연료 효율의 증가를 고려할 때 연료 분사 시작 시간을 조정하는 것만으로는 충분하지 않습니다.

3.5.2 IVC 사전 각도 (미러 사이클)

3. 5. 섹션 1_ⅹ감소하지만,이 자체만으로는 연비의 관점에서 최상의 성능으로 간주 될 수 없습니다. IVC의 전진으로 인해 미러 사이클의 약간 더 효과를 얻기 위해, 높은 부하 측의 IVC가 IMO Tier II 사양에서 IVC로부터 3 ° 발전 될 때, 75% 및 100%의 하중 속도로 시험을 수행 하였다.

실제 테스트에서 얻은 실린더에서 평균 가스 온도의 파형그림 12에 표시됩니다.그림 12에서, IVC가 두 하중 계수에서 발전 할 때, 상단 데드 센터 근처의 압축 종료시 압축 온도가 낮아지고 연소 온도도 볼 수 있으며, 이는 연소 온도의 감소를 나타냅니다. 결과적으로,그림 13|에 표시된대로_ⅹ감소하고 연료 효율이 증가합니다.그림 11and그림 13에 표시된 바와 같이, 연료 분사 시작 시간과 IVC의 전진은 모두_ⅹ감소 효과가 관찰되었으며, 둘 다 연료 효율이 증가하여 트레이드 오프 관계를 초래합니다. 각 방법은 100% 부하 계수_ⅹ및 연비에 미치는 영향그림 14에 표시됩니다.그림 14, 동일한 금액의 NO_ⅹIVC의 전진 각도는 연료 분사 시작시 지연 각도보다 연료 효율을 증가시킬 가능성이 적다는 것을 알 수 있습니다. 이러한 결과를 바탕으로 IVC는 작동 범위 내에서 우선 순위로 발전 한 다음 IVC는 아니요_ⅹ연료 분사 시작 시간이 규정을 충족 할 수 있도록 설정되었습니다.

또한, 연비, CO2, THC 등을 줄이기 위해 VIVT 메커니즘에 의해 25%의 낮은 부하 속도가 이동되었습니다._ⅹ+ THC는 6.6 g/kWh였으며 CO 및 PM에 대해서도 China II 규제 값도 충족되었습니다.그림 1525Ahx 토토 배팅 사이트의 중국 II 사양의 성능 다이어그램과 기존 토토 배팅 사이트의 비교를 보여줍니다.그림 15에 표시된 바와 같이, 중국 II 사양의 연비는 기존 토토 배팅 사이트과 비교하여 모든 하중 범위에서 개선되었으며, 정격 출력의 연비는 약 3%감소하고 약 15%만큼 개선 된 25%하중 계수의 연비가 관찰되었다. 또한 공급 압력은 25Ahx 토토 배팅 사이트이 미러 사이클과 고압 터보 차저를 사용하기 때문에 미러 사이클을 사용하지 않는 기존 토토 배팅 사이트보다 높습니다.

4. 25Ahx 토토 배팅 사이트의 연료 효율 및 CO2 감소 효과 평가

25ahx 토토 배팅 사이트은 주요 해양 토토 배팅 사이트, 특히 예인선에서 채택 될 것으로 예상됩니다. 따라서, 우리는 2021 년 7 월부터 9 월까지 3 개월 동안 도쿄 베이에서 운영되는 예인선의 운영 데이터를 분석하고 부하 속도로 작동 시간을 조사하고 실제 작동 중 연비 및 CO2 감소의 효과를 추정했습니다.그림 16조사 된 예인선의 각 하중 속도에 대한 작동 시간 비율을 보여 주며,이 시점부터 모든 운영 시간의 약 80%가 부하율의 25% 미만임을 알 수 있습니다. 이 결과와그림 7and그림 15에 표시된 25Ahx 토토 배팅 사이트 성능의 각 하중 계수에서 연비를 사용하여 25Ahx 토토 배팅 사이트 IMO Tier II 및 China II 사양에 대한 연료 소비 및 기존 토토 배팅 사이트의 연료 소비 (IMO Tier II)의 연료 소비는 연간 2,000 시간 동안 작동하며 비교 결과는 그림 17에서 나타납니다. Tier II 사양은 기존 토토 배팅 사이트보다 연료 효율이 높으며 CO2는 매년 12% 감소하며 China II 사양은 기존 토토 배팅 사이트보다 연료 효율이 높습니다_ⅹ배출 수준 감소 약 30%. 또한 연료 효율과 CO2는 매년 약 10% 감소 할 수 있으며 고객 및 CO2의 운영 비용을 줄임으로써 지구 온난화 대책에 기여할 수 있습니다.

5. 실제 사용 평가 (신뢰성 개선)

그림 15에 표시된 바와 같이, China II Specification의 배기 온도 25Ahx 토토 배팅 사이트은 기존 토토 배팅 사이트보다 높은 경향이 있으므로 고온으로 인한 실린더 헤드와 배기 매니 폴드의 열 변형이 발생한다는 우려가 있습니다. 따라서, 계산 유체 역학 (CFD) 및 유한 요소 방법 (FEM)은 미리 사용하여 고온 구성 요소의 온도 수준을 확인하고 최적의 모양을 검사하며 음성을 향상시키기 위해 채택합니다. 특히, 실린더 헤드의 배기 포트 부분은 고온으로 나타나기 때문에 대응으로 수냉식 배기 매니 폴드가 채택되었습니다. 이 수냉식 배기 매니 폴드를 설치하는 효과는 다음과 같습니다그림 18의 실린더 헤드의 온도 측정 결과로부터, 220 ° C 수준으로 냉각되었으며, 이는 입증 된 종래의 토토 배팅 사이트과 동등한 것으로 확인되었다.

25AHX Institutes는 내구성 테스트를 포함하여 제품 개발 테스트를 반복적으로 검증하여 완료 수준을 개선하고 있습니다.그림 19내구성 작동 중 토토 배팅 사이트의 모니터링 상황의 예를 보여줍니다. 테스트는 자동 측정 및 상태 모니터링을 사용하여 효율적으로 수행되었습니다.

6. 결론

25ahx 토토 배팅 사이트은 AHX 시리즈 토토 배팅 사이트의 개발에서 얻은 연비 감소 기술이며 NO_ⅹ감소 기술을 활용함으로써 회사는 세계 최고의 연비 성과와 중국 II 규정을 충족 시켰으며, 이는 IMO Tier II 규정보다 더 엄격합니다. 이 기사에서는 25 세의 토토 배팅 사이트의 개발로부터 얻은 연료 소비를 줄임으로써 CO2 감소 및 NO를 설명합니다._ⅹ감소에 관한 지식 소개. 기존 토토 배팅 사이트과 비교하여 성능을 확립 한 25Ahx 토토 배팅 사이트은 정격 출력뿐만 아니라 저 부하에서도 연료 효율을 크게 향상 시켰으며 실제 작동에서 CO2를 줄일 수있는 토토 배팅 사이트입니다.

25Ahx 기관은 2022 년 4 월에 판매를 시작했으며 같은 해 7 월에 중국 분류 협회 (CCS)는이 기사에 도입 된 중국 II Scecification에 대한 중국 II 인증을 취득했으며 많은 문의를 받았습니다.

현재 다양한 산업 분야에서 생물 연료를 포함한 탄소 중립 연료 또는 암모니아 (NH₃) 및 수소 (H₂)와 같은 탄소가없는 연료를 대체하기위한 연구 및 개발이 진행 중입니다. IPS는 또한 암모니아 연료 발사 토토 배팅 사이트의 연구 및 개발을 위해 노력하고 있습니다. 25Ahx 토토 배팅 사이트은 향후 지구 온난화 방지를 포함하여 환경 성능의 잠재력이 높은 토토 배팅 사이트이며, 대체 연료로 운영을 수용 할 수 있도록 더욱 개선 할 계획입니다. IPS는 다양한 목적을 위해 25Ahx 토토 배팅 사이트을 포함한 AHX 시리즈 토토 배팅 사이트을 더 많은 고객에게 제공함으로써 지구 환경 영향을 줄이고 지속 가능한 글로벌 환경 개선 활동에 기여하면서 성능을 향상시키기위한 조치를 취합니다.

　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　

발행 1 (2023 년 6 월 발행) : IHI 토토 배팅 사이트 보고서 ​​목록에서 탄소 중립이