일본 최초의 차세대 토토 배팅 사이트 추진 선 시스템, 환경 친화적
CO2 배출량을 30%줄일 수있는 시스템 통합
IHI Principal Engine Co., Ltd.
IHI Motoko Co., Ltd.는 Series Hybrid에 DC (DC) 전압 그리드 시스템을 사용하여 토토 배팅 사이트 모터 세트와 배터리 및 발토토 배팅 사이트가있는 전력을 포함하여 이산화탄소를 사용할 수 있습니다 (CO2) 배출량이 크게 줄었습니다.
2050 선박 산업을위한 탄소 중립 실현 및 성장 전략
2020 년 10 월, 일본 정부는 "2050 년 탄소 중립성"을 선포하고 지구 온난화에 대한 반응이 제약과 경제 성장의 비용으로 간주되는 시대에 들어갔다고 발표했으며 국제 성장의 기회로 여겨졌다.
2021 년 6 월, 경제 무역 산업부는 녹색 성장 전략을 발표했습니다. 이 녹색 성장 전략은 "경제와 환경 사이의 덕질주기"를 만들어내는 산업 정책의 수단이며, 성장이 예상되는 산업 (14 부문)에서 온실 가스 배출량을 전반적으로 제로로 가져 오기위한 높은 목표를 설정합니다.
이러한 맥락에서 해양 산업에서 연료 전지 용기, 토토 배팅 사이트 추진 용기 및 가스 연료 용기는 이산화탄소 (CO2) 배출량을 줄이기위한 강력한 조치로 간주되며, IHI Principal Engine Co., Ltd. (IHI Principal Engine Co., Ltd.)는 토토 배팅 사이트 추진 용기 및 가스 연료 수단의 확산을 촉진하기 위해 노력하고 있습니다.
IPS가 토토 배팅 사이트 추진 용기에 중요한 이유는 전문성이 국내 선박이기 때문에 짧은 내비게이션 거리로 인해 배터리를 사용하여 토토 배팅 사이트 추진 용기에 적합하기 때문입니다. 또한 최근 몇 년 동안 토토 배팅 사이트 모터가 더 효율적이고 저렴 해졌으며,이를 구동하는 인버터와 토토 배팅 사이트 장비는 또한 높은 기능성과 매우 효율적인 제품에 사용할 수있게되었습니다. 이유 중 하나는 시스템을 구축하기가 쉬워지고 다양한 선박에 채택 될 수 있기 때문입니다.
IPS에 의해 생산 된 전통적인 토토 배팅 사이트 추진 용기
IPS는 현재 차세대 토토 배팅 사이트 추진 시스템을 개발하고 있습니다. 먼저, 우리는 실제로 우리가 실제로 작업 한 선박을 사용하여 토토 배팅 사이트 추진 용기를 설명 할 것입니다.
현재까지 IPS는 많은 해양 엔진 및 추진 장치를 제공 한 경험과 경험을 가지고 있으며 엔진 및 추진 장치 및 원격 제어 장치를 포함하는 총 패키지로도 제공되었습니다. 이러한 추진 장치 중에서도 Azimuth Thrusters (Z-Pella®)는 특히 일본에서 90%, 해외 30%, 5,000 개가 넘는 세트가 배송됩니다.
IPS에 의해 생산 된 종래의 토토 배팅 사이트 추진 용기 중에서, 우리는 위의 Z-Pella가 장착 된 예인선을 소개합니다. 그 전에는 토토 배팅 사이트 추진 용기의 시스템 이름이 테이블로 구성됩니다.
2013 년 3 월, 일본 최초의 병렬 하이브리드 예인선 인 Tsubasa는 요코하마 항구에 서비스를 시작했습니다. 이 선박은 토지에서 전원을 공급할 수있는 플러그인 기능을 갖춘 평행 하이브리드 예인선이며 배터리로 운반하는 최초의 국내 선박 인 리튬 이온 배터리가 장착되어 있습니다.
같은 해 10 월, 배터리가 장착되지 않은 Ginga Tugboat는 요코하마 항구에 들어갔다. 이것은 일본 최초의 디젤 토토 배팅 사이트 선박으로 배터리를 사용하지 않았으며 당시에 비싸고 처음으로 예인선을 사용했습니다.
두 선박 모두 AC (AC) 전압 그리드 시스템을 채택했기 때문에 많은 변압기 구성 요소가 관여했으며 좁은 용기에 배치하는 데 어려움이 있었지만 예상되는 작동 및 환경 성능을 달성 할 수있었습니다.
IPS는 두 프로젝트를 통해 드라이브 디젤 및 토토 배팅 사이트 모터를 사용하여 전력 관리 시스템을 통합하는 지식을 얻었습니다.
차세대 토토 배팅 사이트 추진 선 "Tagawa"
IPS가 2023 년 1 월에 출시 된 시스템 통합기 및 발토토 배팅 사이트 및 추진 장치 공급 업체로 합류 한 새로운 토토 배팅 사이트 추진 예인선 "Tagawa".이 선박은 대규모 리튬 이온 배터리와 디젤 제너레이터를 결합한 시리즈 하이브리드 토토 배팅 사이트 추진 예인선입니다. 전력 및 전원 관리 시스템을 통합함으로써, 우리는 CO2, 질소 산화물 (NOX), 황 산화물 (SOX) 및 기타 배출량의 약 30% 감소를 달성했습니다. 이런 식으로, 선박은 환경 영향과 소음 및 진동을 줄임으로써 승무원의 작업 환경과 항구 주변 환경을 고려하도록 설계되었습니다.
추진 장치에는 IPS가 처음으로 공급 한 토토 배팅 사이트 모터가 장착 된 L- 드라이브 유형 Z-Peller를 사용합니다. L- 드라이브 유형 Z-Peller를 사용함으로써 토토 배팅 사이트 모터에서 추진 장치로의 전력 변속기 장치가 필요하지 않으며, 이는 크기를 줄이고 기계적 손실을 줄이는 이점이 있습니다.
또한 일본에서 DC 그리드를 사용한 최초의 일본, 대용량 리튬 이온 배터리와 결합하여 기존 토토 배팅 사이트 추진 시스템에 비해 더 높은 효율을 달성했습니다.
차세대 토토 배팅 사이트 추진 선 "Asuka"
AIOI Bioenergy Co., AIOI BiOMASS 발전소 2 (AIOI BiOMASS 발전소)로 연료 운송을 위해 499G/T 유형의 국내 토토 배팅 사이트 추진 용기를 사용하기위한 프로젝트가 시작되었습니다.
IPS는 메인 발전 엔진과 시스템 통합기로서 완전한 토토 배팅 사이트 시스템에 대한 주문을 받았습니다. 시스템 제어는 ABB가 제공하는 DC 그리드 기반 온보드 마이크로 그리드 및 영구 자석 (PM) 추진 모터를 사용하여 작고 매우 효율적인 시스템을 사용합니다.
이 토토 배팅 사이트 추진 용기는 IPS가 제공하는 소규모 메인 발토토 배팅 사이트 외에도 대용량 배터리가 장착 된 시리즈 하이브리드 토토 배팅 사이트 추진 용기입니다. 따라서 디젤 구동 용기와 동일한 범위와 속도를 보장하고 대용량 배터리의 대용량 배터리에서 전력을 공급함으로써 포트 내에서 제로 배출 작동 (수입 및화물 처리)을 제공합니다.
이러한 장점은 운영 중 CO2 배출량을 기존의 디젤 구동 선박에 비해 최대 50%까지 줄일 수 있으며 차세대 토토 배팅 사이트 추진 선박은 향후 인기있는 유형의 가정용 토토 배팅 사이트 추진 용기가 될 것으로 예상됩니다.
혁신적인 기술 DC 그리드 시스템
"Tagawa"와 "Asuka"는 드라이브 디젤을 사용하지 않지만 이제는 시리즈 하이브리드 토토 배팅 사이트 추진 용기로 만들어졌습니다. 또한, 본격적인 토토 배팅 사이트 추진 용기의 AC 그리드 및 AC 동기 발토토 배팅 사이트 방법과 다릅니다. 이를 통해 전력 제어 용 그리드 패널이 너무 커서 국내 선박과 같은 제한된 공간으로 배열하기가 어려웠던 국내 선박과 같은 선박을 쉽게 배치 할 수 있습니다.
DC 그리드 DC 전압의 기준 다이어그램에 표시된 DC 그리드 (색칠 섹션)는 AC 전압을 교체하여 배포되므로보다 효율적인 차세대 선박에 필요한 핵심 시스템이며 인버터 및 변환기와 같은 전원 변환기는 DC 그리드 패널에 보관됩니다. 또 다른 예는 유도 생성기가 변환기를 통해 DC 그리드에 연결되므로 서로 동기화 할 필요가 없다는 것입니다. DC 그리드의 전압을 변경하여 발토토 배팅 사이트와 배터리 간의 부하 공유 제어도 쉽게 수행 할 수 있습니다.
또한 배터리 시스템은 DC/DC 변환기를 통해 DC 그리드에 연결하거나 직접 연결되어 더욱 컴팩트 할 수 있습니다. DC 그리드의 DC 전압에서 AC 전압으로의 인버터는 가변 주파수 및 추진 AC 모터에 사용되는 온보드 전력과 같은 고정 주파수로 변환 될 수 있습니다.
PEMS (Power and Energy Management System)라는 제어 시스템이 있으며,이 기능과 수백 개의 매개 변수를 더 높은 수준으로 제어하고 모니터링하여 전원 및 전원을 관리합니다. 이것은 IPS 선박 제어 제어에 대한 지식을 매개 변수로 통합합니다.
배터리 시스템
배터리를 DC 그리드 및 AC 그리드에 연결하는 방법이 있습니다. 배터리는 에너지 저장 방법을 기반으로하기 때문에 DC 그리드에 연결하는 것이 AC 그리드에 연결하는 것보다 쉽습니다.
DC 그리드 시스템은 일반적으로 AC 그리드 시스템보다 장비가 적고 컴팩트합니다. 단락 보호 기능 또는 전원 공급 장치 및 수신 제어를 고려하지 않는 일반 목적 기능과 컨버터를 비교할 때 AC 변환기 시스템은 동등한 DC 시스템과 비교하여 그리드 패널의 총 길이의 두 배를 갖습니다. 단락 보호 기능 및 전원 공급 장치 및 수신 제어가 고려되면 그리드 패널의 총 길이는 배터리 연결 다이어그램이 표시하는 것보다 거의 4 배가됩니다.
DC 그리드 방법에는 DC 그리드에 직접 연결하는 방법과 DC/DC 변환기를 통한 연결 방법이 포함됩니다. "Tagawa"는 직접 연결 시스템이며 "Tagawa"와 같은 출력 및 배터리 용량이 크면 배터리와 공유하고 공유하여 사용할 수 있다는 것이 유리합니다. "Asuka"는 컨버터 시스템이며 출력이 작고 배터리 용량이 작 으면 왼쪽과 오른쪽에서 독립적으로 사용할 수 있다는 것이 유리합니다.
미래 이니셔티브
차세대 토토 배팅 사이트 추진 시스템은 대용량 배터리를 사용하는 데 적합하며 기존의 방법보다 정리하기가 더 쉬워 오늘날 많은 문의가 수신되었습니다. 첫 번째 선박은 DC 그리드 시스템에 대한 냉각수 시스템, 유도 발토토 배팅 사이트를 사용한 비동기 발전을 사용한 개별 제어 및 본 백서에 도입 된 기술을 사용하여 소형을 달성했습니다. 이 중 PEM을 사용하여 전원 및 전원을 관리하기위한 논리와 현장의 전자기 소음에 대한 대책은 매우 귀중한 기술입니다. 우리는 차세대 토토 배팅 사이트 추진 용기 시스템에 대한이 기술을 통한 탄소 중립 사회의 실현 및 탄소 중립에 기여하고 싶습니다.